邹磊：将氢能纳入国家能源体系 创新驱动氢燃料动力电池新技术
邹磊建议将氢能纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图。
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张天任：锂电池退休潮已至 不能走铅酸蓄电池回收老路
生产者不管，回收者唯利是图，加工者只盯着补贴。
张天任：80%废旧铅酸电池通过非正规渠道回收
在张天任的提案中，有3条行业建议，其中两条直接与电池行业相关。
董明珠：坚持多元化路线 新能源汽车为格力打通平台
实际上，不仅是“全员销售”模式，格力在渠道、营销体系等多方都在发力。
全国人大代表尹同跃：奇瑞新能源将冲刺年销20万辆目标
作为国内较早涉足新能源领域的车企，奇瑞在新能源汽车行业取得的成绩有目共睹。
人大代表合众新能源方运舟：加强新能源汽车下乡政策落地
2018年，方运舟曾在两会出提出议案：建议针对农村的新能源购置补贴政策，并增加充电桩等充电设施。
北汽集团徐和谊：新能源汽车发展到了关键的转折点
两会期间，全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊在接受记者采访时表示，新能源汽车发展到了一个关键的转...
万钢：多管齐下促新能源汽车产业健康发展
内燃机是近代工业革命中最具核心价值、最有代表性的发明创造之一。内燃机的应用大大提升了生产效率，推...
于德翔：特来电5年累积投50亿元建了19.9万个充电桩
特来电5年的时间累积投资50亿元，投建了19.9万个充电桩，占全国总数量的41%左右，形成中国最大的充电网...
欧阳明高：2025年新能源革命在中国是一个节点
欧阳明高还建议，我国适合转向以可再生能源为主的煤、油、气多元并举的一个局面，电动汽车革命可以促进...
欧阳明高院士：要从能源革命高度看待氢能
“对我国而言，氢能的主要来源应是可再生能源，同时可再生能源也需要氢能进行储能，二者相互需要，只有...
于清教：青岛新能源汽车产业链显雏形 可借鉴“江浙粤”模式
青岛在发展新能源产业方面，虽然取得了不少成绩，但在以新能源、新材料、智能装备制造为核心的产业细分...
彭政峰：中国新能源汽车和锂电池产业链投资机遇
彭政峰提醒，除了电池的四大材料外，部分壁垒较高的辅辅助材料也有一定投资机会，如作为碳纳米管导电剂...
邓永康：新能源车海外布局加速 中游格局逐渐清晰
对应到“量”与“价”，动力电池优质产能依然供不应求，满产满销；议价能力向中游偏移，价格稳固在高位。
李璇：锂电产业链的2019 洗牌与希望同行
最近三十年，电池技术的提升，包括成本的下降，还是符合一定摩尔定律的。未来不管对电池的安全性还是技...
高威乔：让上游原材料价格可控 2022年动力电池回收量或达45.8Gwh
一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤，若按2009-2011年中国投入10万辆...
梁鹏：华世洁NMP回收新工艺 生产1亿Ah电池节省357万元/年
“过去采取直接冷凝回收的工艺，NMP大概销售1万块钱1吨，回收量只有90%。”华世洁环保科技有限公司研究所...
保罗B·曼森：全球监管收紧 回收废旧电池是必然趋势
美国锰业公司高级顾问保罗B·曼森预计到2030年全球电动汽车保有量将达到1.25亿 ，随着全球各地的监管收...
何春光：中国铁塔每年需25Gwh电池 退役电池梯次利用需求庞大
何春光表示，预计2020年之前梯次电池容量约6850万kWh，考虑梯次电池剩余容量80%、可用率70%，可利用梯...
张江峰：电池级碳酸锂价格腰斩 锂盐加工行业利润逐渐回归正常
锂盐价格大幅下降，年初至今，电池级碳酸锂从每吨16.6万降至7.8万，工业级碳酸锂从每吨15万降至6.8万，...