全国首座氢电油气综合能源站正式投运 日加氢能力500kg
近日，潞宝集团万吨级焦炉煤气提纯制氢示范工程暨全国首座氢电油气综合能源站投运。
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德国最新研究显示，电动车综合经济效益比燃油车更高，价格较贵的电动车在日常使用时耗电费用较低、维修...
财政部重提新能源车 钴锂会迎来新一轮上行周期吗？
2018-2019年，随着市场需求的下滑，行业进入到了一轮比较猛烈的去库存周期。
复盘2019 新能源汽车行业十大最热议话题
由政策驱动为主向市场驱动为主是大势所趋，2020年是补贴的最后一年，双积分政策将发挥承接作用，新能源...
2019年钴价回顾与2020年价格预测
回首2019年，钴产品价格波动主要受到以下三点因素影响：钴资源供应变化，终端实际消费情况，产业链一体...
动力电池装机量锐减 行业痛点难破
据中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教估算，目前国内动力电池市场还留存的企业大约有80家，其中仅...
对标特斯拉 聚焦高端化：纯电动汽车发展路线被带偏了？
一些业内人士向记者表示，纯电动汽车向高端发展并无过错，但中低端市场仍有可挖掘的空间。
日本丸红瞄准中国二手车载电池市场 比亚迪向普兰德储能提供
伊藤忠商事也与中国最大的EV制造商比亚迪携手，谋求将废旧车载电池改造成大型蓄电池。
专用还是兼容 中国市场主导电动汽车平台方向
参与这场争论的不仅有宝马、大众这样的跨国汽车品牌，也有我国自主品牌汽车企业及造车新势力，孰是孰非...
提高新能源车吸引力才能强起来 非货币化扶持政策符合国际惯例
非货币化扶持政策符合国际惯例，具有更高的灵活性、更强的吸引力，对未来15年中国新能源汽车产业发展的...
2019年新能源电池行业收购并购事件盘点：数量和交易金额双双缩水
经电池网不完全统计，2019年在新能源电池领域，交易金额超1亿元的收购并购事件有33个，总金额约384.29...
北京换电出租车预计明年底将达2万辆 北汽新能源换电站预计达194座
根据规划，到2020年年底，北京市的纯电动出租车数量将达到2万辆，占比近三成，且新车型续航里程超过350...
海外汽车电动化提速 中游动力电池产业链受益
我国拥有全球最完善的产业链，而且部分企业与海外竞争对手的差距迅速缩小。
明年开始将面临大规模更新 新能源汽车的旧电池该去哪
经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。预计到2020年，我国退役电池...
动力电池月底全部停工 后市需求依然疲弱
本月动力电池市场惨淡，90%的小电池厂已于11月停产，宁德时代的青海工厂和比亚迪工厂也在近期相继停产...
传统零部件企业集体谋变 布局新四化
日趋严峻的环境问题和排放法规下，新能源汽车技术发展不断加码，其核心技术——电池、电机、电控技术成为...
电池能量密度和安全性如何协同提升 多元材料成为主流
相关统计数据显示，在5月到7月的3个月时间里，新能源汽车国家监管平台统计发现了79起电动汽车安全事故...
新能源汽车电机行业竞争加剧 外资企业来摘果子了？
统计数据显示，今年11月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为111440台，同比降幅继续扩大至48％。
回顾2019车圈关键词：销量、碳排放、电动化、合并、造车新势力
这是一个前所未有的变革时代，电动化、自动驾驶和其他新技术将深刻影响汽车行业的制造、动力以及销售方...
政策再次释放促消费信号！国务院：鼓励汽车及消费电子产品等更新消费
《关于进一步做好稳就业工作的意见》提出，鼓励汽车、家电、消费电子产品更新消费，有力有序推进老旧汽...