鸿图隔膜张汉鸿：随着技术路线调整及新产品投放 今年新能源电池行业将稳步发展
在张汉鸿看来，随着各家技术路线的调整，新产品的市场投放，增量部分能够抵消掉疫情带来的影响。
CATEGORY / NEWS-GUANDIAN
专家观点
PUBLISHED CONTENT
栏目文章
中科星城皮涛：未来技术降本将成为动力电池降本方案的主要方向
中科星城总经理皮涛对电池网表示，从目前情况来看，疫情对2020年新能源汽车消费的影响程度和持续时间尚...
博睿斯黄腾：疫情加速新能源电池行业洗牌 预计上半年资本投入将受影响
黄腾还强调，作为国民经济的一环，受此次疫情影响，今年的新能源电池需求量在去年预计同比下降的比例上...
比克电池李丹：与上下游伙伴共克时艰 拓展小动力和储能业务领域
深圳市比克动力电池有限公司副总裁李丹表示，2019年新能源行业经历了转型之痛，产业链上下游面临着前所...
惠强新材王红兵：若疫情能尽快得到控制 新能源电池行业市场需求或优于往年
对于今年新能源电池行业市场需求情况，王红兵预计，如果疫情能在二月底左右得到控制，新能源市场的未来...
中俄研究院王庆生：去低质同质竞争 建议新能源产业链企业做好多元化经营储备
疫情“大考”之下，新能源电池产业将面临哪些问题？未来的市场趋势如何？
崔东树：疫情不是优胜劣汰机会点 要让企业活下去
我们认为疫情不是企业优胜劣汰的一个机会点，让这些小企业在优胜劣汰中淘汰下去，让这些能力差的企业在...
马振山：今年新能源汽车市场的竞争将会非常惨烈
新能源在全球来看，中国走的最急。无论是电池的成熟度、匹配度，成本控制、还是充电桩的基础设施建设等...
万钢：纯电动汽车与燃料电池汽车同等重要 将长期共存
万钢说，当前我国氢能发展已经具备产业化条件，但也存在关键材料核心技术自主性不强、多元化应用不足等...
崔东树：美国德国加码新能源补贴对中国的启示
作为全球最大的新能源汽车市场，中国如何保持先发优势，如何平稳度过无补贴时代迫在眉睫。
衣宝廉院士：建议尽快完善燃料电池发动机产业链
目前氢能及燃料电池车产业不断升温，世界各国正在发展氢能。
诺德股份副总裁李鹏程：强者恒强是新能源车产业大有希望的信号
诺德股份进入铜箔领域多年，经过十多年的技术、资源、人才和市场积累，很多指标成为锂电池材料领域的质...
新能源汽车未来15年发展规划出炉 市场主导下装备行业向何行
博睿斯重工股份有限公司创始人黄腾对电池网表示，洁净提升专用设备国产程度60%左右，需要继续努力。
沈承鹏：新能源汽车三大技术路线不应被割裂
笔者认为，它们都不是根本性的原因，根本原因是在即将到来的2020年，我国新能源汽车产业将走到向何处去...
清华大学教授李建秋：未来氢燃料电池应用场景将更加丰富
我们国家能源体系由现在柴油、汽油、煤油，通过天然气过度最后发展到氢和电，完全没有二氧化碳排放，实...
欧阳明高：补贴“断崖式”退坡 新能源汽车的未来在哪？
面对激烈而又残酷的技术与市场竞争，车企该如何抉择？当前面临的最为关键的技术瓶颈又该如何突破？
董扬：50万辆应是氢能源汽车最低的推广规模目标
董扬希望国家能够明确把“2030年左右累计生产50万辆”作为氢能源汽一个规划目标。
国网电动汽车沈建新：未来将引入更多社会资源 加大车联网规模
电动汽车充电服务将成为产业发展的重要保障，为确保未来电动汽车畅行无忧，国网电动汽车公司将加大车联...
中国一汽新能源开发院院长王德平：动力电池安全五个失效影响
电池的安全问题应该说是整个新能源车安全事故安全的核心，重视电动车安全事故，避免产生蝴蝶效应...
陈清泰：到2020年燃料电池汽车将进入产业化发展
如果我国储能电池电动汽车目前尚未完全站住脚，产业仍在补贴政策转型当中，还面临着很大的挑战，此时又...