电动工具电池市场很热闹：自主品牌赶订单 高增速可期
随着电动工具小型化、轻型化、无绳化趋势明显，锂电渗透率快速提升。目前三星SDI、LG化学、村田等日韩...
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负极材料需求回暖 下半年11个项目宣布投资或开工
电池网整理发现，今年下半年以来，随着国内市场需求回暖和海外市场持续高速增长，负极材料领域的投资热...
整车续航里程翻倍 公交车8分钟充电超60% 你的电池该换了？
目前，我国新能源产业发展虽然取得了一定的先发优势，但仍面临发展短板的问题，核心技术也有待突破，这...
许家印：一定能实现2025年产销100万辆 2035年产销500万辆目标
目前恒大汽车正同步研发14款车型，并在全球布局十大智能制造基地。日前，恒大汽车旗下的恒驰1启动路跑...
新能源车下乡4个月带来18万销量 零补贴下车企为何赔钱卖车？
目前，针对新能源汽车下乡车型工信部已经发布了三批目录，共有24家车企的61款车型参与这个活动。工信部...
欧洲市场销量“疯”涨 动力电池企业如何演好“出海记”
欧洲市场虽然是片沃土，但也面临着日韩龙头电池企业、欧洲本土企业、车企自制电池企业的竞争，企业要从...
巨头蚕食 压力下承：动力电池行业还有“新人”机会吗？
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教强调，动力电池全产业链固然到处是机会，但机会并不属于所有企...
换电模式难推广 成本高难题要如何破解？
将动力电池换电标准进一步向储能领域推广，让储能和换电行业共享一部分电池，应该是有益两个行业且可行...
磷酸铁锂“逆袭” 新电池工艺“补短板”
有分析人士认为，2017年起，受补贴政策影响，磷酸铁锂的装机占有率持续下降，但随着新补贴政策的实施以...
新能源车与可再生能源协同发展成趋势 设施标准化建设要跟上
“光储充放”一体化设施集光伏发电、储能、微网控制、电动汽车充电、用户休息体验于一体，将光伏发电、智...
理想丰满现实骨感 燃料电池汽车何以圆梦？
统计数据显示，2009年以来，中央财政一直采取购置补贴的方式支持燃料电池汽车的发展。
电池级氢氧化锂价格年内跌逾14% 12月跌势未尽？
近期氢氧化锂成本支撑价格无明显变动，但近期成交价格已有低于4.5万元/吨成交。四季度国内高镍需求为全...
5G商用一周年 汽车市场封零 谁在买单？
今天的中国汽车市场即是战略的较量，也是战术的比拼，甚至是一颗子弹的对决。消费群体会被什么打动已经...
疯传发改委调查新能源造车 恒大、宝能被点名摸底？真相如何？
《通知》还要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件...
重磅来袭！2021年电池新能源产业链年度/月度白皮书开启征订
即日起，2021年电池新能源产业链年度/月度白皮书开启征订，2021年2月28日前预定，可享受8折优惠。
发改委回应网传摸查各地新能源车投资：正在落实
网传发改委产业发展司已于近期开展新能源汽车投资项目调查工作，要求全国省市自治区等提供2015年以来核...
重磅！钴酸锂电池搭着嫦娥五号奔月了！
嫦娥五号锂离子蓄电池选用了比能量更高的钴酸锂正极材料和石墨负极材料、选用了高分子量的粘结剂材料降...
政策利好持续释放 新能源汽车迎高增长时代
华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持快速增长。
《消费者报告》汽车品牌可靠性排行榜：马自达首登榜首 特斯拉垫底
在今年的榜单中，前十名中有五个是日本汽车品牌。马自达首次位居榜首，《消费者报告》将此归功于其保守...
千亿重金押注新能源 跨国车企电动化锋芒已现
巨头入场，新一轮电动车型投放大幕拉开，跨国电动化战略越来越清晰。除了新能源新车型的亮相，通用汽车...