苹果华为下场 智能汽车有望走出“罗马大道”
在变故和变革拼命赛跑的2020年，老牌“新物种”FF拿到了40亿资金，试图复活；后来者滴滴重提“新物种”，D1...
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再见2020丨这一年，这些政策影响了新能源车市
2020年新能源车市在经历一番波折后仍能持续增长与接连出台的支持政策不无关系，这其中就包括新能源汽车...
退役电池：梯次利用前景看好 有序市场如何建立？
新能源汽车的快速增长，势必产生大量退役动力电池。如何促进动力电池高效循环利用、打造动力电池循环经...
科技巨头的新副业？聊聊华为和苹果进场智能汽车领域
从智能手机到智能化电动汽车，虽然存在诸多的协同效应，但是终究是两条差异巨大的赛道，苹果和华为都有...
2021新年献词：追梦筑梦，行稳致远，初心如磐！
2021年，我们仍然奋力启程，仍然追梦筑梦，仍然行稳致远，仍然初心如磐！相信相信，相信选择，做时间的...
2020年电池新能源行业并购入股风向：产业并购唱主角 “淘金”很精彩
据电池网不完全统计，截止到12月30日，今年电池新能源行业并购入股案例已达32个，交易金额总计约593亿...
纯电动车换电走热：几分天注定 几分靠打拼？
截至今年11月，全国共有535座换电站。其中，北京市最多，为201座；广东省紧随其后，为86座。
电动汽车冬季悲歌：我不是在充电，就是在充电的路上
事实上，不只是特斯拉，江淮、比亚迪、长安等自主品牌车企的磷酸铁锂车型，也存在此类问题，电动汽车的...
新能源汽车，市值碾压还是估值泡沫？
以市场对车企的传统估值逻辑来看，以造车新势力之姿入局的新能源车企，在产销量、营业收入、盈利能力等...
换电走热：几分天注定 几分靠打拼？
换电模式有三个“标准化”。第一个是换电站的标准化，第二个是电池箱体的标准化，第三个是电池管理系统BM...
日本公布绿色成长战略 正式提2035年淘汰燃油车目标
日本政府的目标是到2030年，通过绿色投资和销售实现每年90万亿日元（约合8700亿美元）的额外经济增长，...
重新霸榜 重新占领市场 小型电动汽车凭什么卷土重来
这一次，小型电动汽车是“昙花一现”，还是能够实现稳定增长？未来在新能源汽车市场的版图中又将处于怎样...
指标化定义赛博朋克 造车新势力们敢于面对吗？
从《赛博朋克2077》这款游戏中我们了解到，想要达到这个极为先进的科技程度，是有先决条件的，最重要的...
顺“天时” 占“地利” 上海加快发展新能源汽车要争“人和”
上海全力推动新能源汽车产业发展，需在“天时、地利”基础上，努力争取更多“人和”，以“组合拳”助推产业升...
造车新势力迎年终考：谁引燃了资本热情，谁又黯然离场？
产品交付，真正的考验才刚刚开始，近期，特斯拉、蔚来、理想汽车、威马汽车相继宣布产品召回，对品牌、...
新能源汽车竞争进入下半场 跨界造车还有机会吗？
新能源汽车市场竞争已经步入下半场，跨界造车是否还有机会，怎样才能更好分享汽车工业成果，将是跨界造...
发改委：将加强促进新能源车健康有序发展政策措施研究
下一步，国家发展改革委将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，巩固我国新能源汽车产业基础，增强发展...
5G按下快进键 需防一哄而上盲目“铺摊子”
行业人士建议，在大力发展5G的同时，应防范“遍地开花”的风险，提升5G投入精准度，将有限的资源用于产业...
新一轮汽车下乡将至：相隔11年，这次有何不同？
上一轮“汽车下乡”是11年前。2009年的汽车下乡，主要是受2008年全球金融危机的影响。新一轮汽车下乡又面...
圈钱研发扩产！造车新势力美股三剑客本月内集体宣布增发ADS
“造车新势力美股三剑客”——理想、小鹏和蔚来本月内集体宣布增发，且募集资金主要是用于前沿技术研发。