资本市场对造车开始降温 造车新势力如何度过“下半场”
据统计,目前能够实现量产交付的“新势力”车企仅有十余家,这些企业将有更大机会继续市场竞争。
围绕“造车新势力”整理的行业文章。
TAG STORIES
据统计,目前能够实现量产交付的“新势力”车企仅有十余家,这些企业将有更大机会继续市场竞争。
面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战,2020年新势力车企将面临被大量淘汰的局面,剩余的头部势...
聚焦5月,威马EX5上牌量稳步提升,环比上涨9.01%,新车威马EX6则在5月贡献111辆上牌量。
PPT造车经历“筑梦”、“追梦”、但如何“圆梦”值得深思,融资固然重要,但只有凭借本身实力,取得市场认可...
据外媒最新消息,在最近的新冠疫情冲击下,这些电动车新势力的最新状态,堪称进入了一场能否继续活下去...
特斯拉带动的一大批纯电动车型周边产业链将加速发展,不仅带来更新的技术,还让产业链更加成熟,相应的...
总的来说,面对即将退去的新能源补贴,为平衡企业收益和提升市场竞争力,大多车企即使价格难以降低到30...
2019年销量破万辆的造车新势力只有蔚来、小鹏、威马和合众汽车四家企业。
危中有“机”,面对疫情影响、融资不易、市场不振、竞争加剧等重重难关,造车新势力能否在这场游戏中逃出...
在资本“寒冬”与国内新能源汽车增速放缓双重压力之下,造车新势力不得不寻求海外资本的支持以求得生存。
在更惨烈的市场环境中,造车新势力如何找到资本支撑其度过寒冬或许是疫情之后他们生存的关键。
上个月,蔚来汽车新车交付量达1598辆,几乎是2019年12月销量的一半,比2019年1月下降了11.5%。
2020年新能源汽车将会面临更大的下行压力,尽管由于2019年下半年市场基数较低,可能会在一定程度上“美...
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造车新势力合作空间并不大。
造车新势力11月新车上牌量降至6369辆,2019年前11个月累计交强险上牌量达到56587辆。
五年间,各路造车新势力来来往往,“眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了”。
这是一个前所未有的变革时代,电动化、自动驾驶和其他新技术将深刻影响汽车行业的制造、动力以及销售方...
天美汽车隶属开沃汽车,法人为黄宏生,与开沃汽车为同一法人,这么看其实天美汽车并非是一家全新造车企...
在宏观经济下行压力以及补贴大幅退坡的大背景下,新能源汽车已经连续数月出现销量下滑。
近几个月,拜腾汽车母公司欠一汽夏利债务逾期、长江汽车被曝欠薪,云度新能源辟谣停产、敏安汽车被曝陷...