后疫情时代 “问道”电池新能源产业生态与资本之局
电池百人会企业家“问道”长兴暨后疫情时代·2020中国电池新能源产业链生态健康发展企业家论坛在浙江省湖...
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车电分离 前端换电：纯电动汽车发展的最优技术路径？
同燃油车的发动机不同，电池是一个能源类产品，存储电能和释放电能，并消耗自身电解液和其他材料，是消...
上半年电池新能源产业链钱都去哪儿了？龙头扩产成风
扩产潮背后是全球电气化的“涌动”，从中长期来看，新能源汽车产业发展已是大势所趋，企业势必大幅扩充产...
问道长兴暨电池新能源产业链生态健康发展企业家论坛进入倒计时
6月17日-20日，电池百人会企业家“问道”长兴暨后疫情时代·2020中国电池新能源产业链生态健康发展企业家...
发补贴、宽限购、完善充电设施 各地密集发布政策促汽车消费
近日，海南省和天津市也先后推出了相关政策。那么，地方政府采取了哪些手段促进汽车消费？这些手段能起...
18家正极材料上市公司业绩公布 3大主因致盈利减弱
正极材料市场入局者众多，淘汰赛也在提速，拼性能、拼品质、拼成本、拼资源、拼采购、拼人脉等竞争态势...
固态电池的“钱途”与“前途”：企业重金布局 量产还在路上
就目前而言，固态电池是最有希望实现量产的下一代电池技术，虽然有不少企业重金布局，但布局总体上相对...
比亚迪出“刀”纠偏 刀片电池或将重塑动力电池市场格局
在产品和技术创新的道路上，所有解决用户问题和产品痛点的创新都值得尊敬、喝彩！
订单与投资双双升温 锂电池储能将迎来高速增量时代？
截止到2019年底，包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能和熔融盐储热在内的全球储能累计装机规模为182....
全球新能源汽车消费市场“升温” 自主品牌需直面六大行业难题
市场开放下，外资品牌在国内的新能源产品布局开始显现，市场“争夺战”悄然打响，但自主品牌在发展中，面...
稳定汽车消费政策呼之欲出 2020年新能源汽车销量能否逆袭
伊维经济研究院研究部总经理吴辉预计，如果疫情能在3月份控制住，今年新能源汽车产业不会受到太大的影...
2019年动力电池产销量保持正增长 品牌集中度不断提升
2019年，共有79 家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家的企业，电池装车量分别为45.6G...
2020年元旦献词：努力奔跑！我们都是新能源的追梦人！
努力奔跑！我们都是新能源的追梦人！2020，面向大有可为的新时代，立足新能源，传递正能量，我们再出发...
新能源电池突破迷雾寻前路 产业转向高质量
在ABEC（电池“达沃斯”） 2019│第7届中国（常州·金坛）电池新能源产业国际高峰论坛上，中关村新型电池技...
注册制开启，科创板开市，瞪羚企业与独角兽如何抉择投资市场？
后补贴时代，面对剧增的成本压力，“补血” 融资成为新能源电池产业链企业的必然选择。那么，面对资本市...
“朋友圈”扩大，微利期来临，新能源电池生态圈如何构建？
车企与电池企业“朋友圈”不断扩大，强强联合，抱团取暖；产业日渐走向成熟，洗牌加速，微利期来临。在这...
第9届中国电池行业年度人物/年度创新奖等获奖名单揭晓
第9届（2019年）中国电池行业年度人物/年度创新奖/首席技术官/首席品牌官颁奖盛典将于11月27日上午，与...
9月我国新能源汽车销售8万辆 同比下降34.2%
9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分...
利润增长车企凤毛麟角 两极分化加剧：新能源车御寒能力弱
在车市“寒冬”中，一度表现良好、堪称一枝独秀的新能源汽车，同样没能躲过肆虐的“寒流”。
198只锂电池概念股中报业绩出炉 超半数销售毛利率下滑
电池网统计了沪深两市198只锂电池概念股的业绩情况，2019年上半年净利润比去年增长的有91家，而在2018...