长期被新能源补贴的中国客车企业 “圈养”不出竞争力
从多家客车上市公司年报来看，不知在取消新能源补贴之后，客车企业是否还有生存之力？
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动力电池企业内忧外患：宁德时代地位不稳 行业面临大洗牌
随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。
完善动力电池溯源管理！让新能源车成为名副其实的“环保天使”
目前我国已成为全球第一大新能源汽车产销国，累计总产量超过300万辆。
多地初探补贴充电桩 应避免与充电价格深度挂钩
政府补贴应从重建设向重运营的观念转变，引导市场中的设备制造企业和运营商共同提高充电桩质量和运营水...
销量持续走低 部分外资车企将启动新品攻势谋求市场逆袭
在中国这个仍为新车驱动型的市场上，新产品被视为最直接的反击利器。
电动车行业如何变化？采用锂电池或导致成本上升
新国标对电动自行车的技术要求做了较大调整。
新能源汽车市场开放加深 品质突破成为竞争主题
只有立足技术创新、坚持用户导向，满足消费者新的需求，才能在未来竞争中占得先机。
锂电池四大材料价格保持稳定 补贴退坡大幅影响产业链盈利能力
如果补贴大幅度退坡，对产业链盈利能力影响较大，但结构会发生分化。
动力电池梯次利用是否可行 技术和商业模式等存在问题
梯次利用是一种对退役电池的合理二次利用方式。
新能源指标租赁坑多 指标有作废风险
在当前“一号难求”的局面下，新能源指标租赁业务正悄然兴起。
车补、桩补、交补 三补齐发助新能源车增长
新能源车的补贴资金及时到位和预拨发放，这是对处于艰难的新能源车资金占压严重的车企的重大利好。
钴系产品消费稳定 锂盐溢价进一步缩减
当前钴价在短期平衡下价格稳定，但市场心态较为脆弱，对后世看法普遍较为悲观。
工信部：2019年新能源汽车产量或超过150万辆
中国汽车行业协会统计，一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达...
多领域企业陆续入局 动力电池梯次利用正在争议中前行
梯次利用是一种对退役电池的合理二次利用方式。
新能源汽车市场化发展是王道 产品迎大考验
当补贴大幅退坡甚至退出，新能源汽车需要市场化发展。
新能源指标排到8年后！北京市公布新一批小客车指标人数
今年的新能源小客车指标已经在第一期配置完毕，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
去年中国企业境外并购323单 能源和矿业是主要行业
能源和矿业是去年中企跨境并购的最主要行业，50强中，分别占7笔和6笔。
机构勾勒氢能源产业投资主线 4只概念股连续上涨超3天
今年以来热点不断的氢能源概念股昨日再度成为市场的焦点。
工信部：今年新能源汽车产量或超过150万辆
预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。
跨国车企深耕中国市场 电动化智能化产品来势汹汹
汽车领域电动化、智能化的趋势可谓愈演愈烈。