新版规划征求意见 2025年新能源新车销量或达750万辆
若以2025年新车销量3000万辆计算，《规划》发展愿景中新能源汽车新车销量或将达到750万辆左右。
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韩国两大电池巨头互撕 一众车企躺枪！都是大众惹的祸？
与LG化学、三星SDI、松下等电池巨头相比，SKI更像是一个后来者，但其发展势头很猛。
ABEC 2019：产业链共话动力电池高质量发展之策
目前我国动力电池行业留存的生产企业大约有80家，但真正实现装机量的就一半左右。
多家车企公告收到政府补助 2020年新能源车补贴预算314亿元
临近年关，多家车企发布关于获得政府补助的公告，或在一定程度上缓解企业现金流紧张问题。
ABEC 2019论坛与会嘉宾参观考察江苏金坛新能源电池产业链
本届论坛期间，组委会还特意安排了与会嘉宾在金坛新能源电池产业链企业的参观、考察活动。
动力电池行业面临深度洗牌 新能源多元化是大势所趋
未来新能源汽车是主流，电动化是必然趋势，但不是只有电动化才代表新能源。
我国新能源动力电池产业创新发展势头良好
在今年，第7届ABEC召开，我国的动力电池行业经过前几年的震荡洗牌，全行业的产业链日渐完善。
共议新能源电池产业高质量发展 ABEC 2019在江苏常州举行
在今年，我国的动力电池行业经过前几年的震荡洗牌，全行业的产业链日渐完善。
新能源电池产业渡劫：立足大市场 谋求高质量
11月27日，ABEC 2019│第7届中国（常州·金坛）电池新能源产业国际高峰论坛隆重开幕...
5G基站建设迎来快速增长 储能电池市场将迎来红利期
5G基站由于布局较密，集中在繁华区域，基站要求小型，轻型化，现在运营商备电方式都在从铅酸改为能量密...
动力电池无模组会是新趋势吗？去掉可提高电池系统比能量
目前，乘用车普遍采用三元锂电池，最新流行的NCM811电池单体能量密度为245Wh/kg。
提升动力电池能量密度方向在哪儿 固态电池更具优势
当前，汽车业身处“新四化”产业变革期，而一切变革的基础是动力电池取得技术突破。
新能源汽车销量知多少？保险数还原真相！
目前，汽车销量大多数都是来源于行业协会的统计和调查，而这些数据都是由车企呈报。
氢燃料电池汽车：产学研深度配合 蓄势待发
世界整体来看，燃料电池汽车技术还不成熟，成本较高、技术复杂、基础设施建设不足限制了燃料电池的普及...
氢燃料电池是“伪命题”？ 氢能汽车找准方向加速跑
据预测，当燃料电池产量扩大10倍时，燃料电池电堆成本将降低22%，系统及整车成本可下降23%，综合成本降...
努力活下去！造车新势力纷纷走上“自救”之路
在宏观经济下行压力以及补贴大幅退坡的大背景下，新能源汽车已经连续数月出现销量下滑。
中国电动车企夹攻特斯拉 新能源汽车市场竞争激烈
彭博社称，随着中国本土新能源汽车的继续入场投产和交付以及特斯拉国产Model 3的量产交付，中国新能源...
房地产巨头纷纷跨界造车的底气从何而来 前途又有几何？
除了被舆论聚焦的恒大，近一两年，包括万科、碧桂园在内的一批头部房企都开始涉足汽车研发与制造领域。
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