王维：以精准定位和精良品质 打造中国新能源车产业新名片
赛迪顾问汽车产业研究中心副总经理王维认为，考虑到产品的多样性，综合竞争优势等，当前一段时间内，A...
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北京大学其鲁：无钴锂电池的现状与技术发展方向分析
北京大学教授其鲁在ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛上做了题为《无钴锂电池的现状与技术发展方向》的...
蜂巢能源高飞：发展无钴/少钴技术是推动电池降本的重要保障
“到2025年，全球动力电池装机大概350GWh，用钴大约6.5万吨。如果全部使用无钴电池，总成本可以降低26亿...
国创中心原诚寅：核心技术是新能源汽车产业瓶颈突破口
据原诚寅介绍，新能源产业链一直在提“四化”——电动化、智能化、网联化和共享化，但在实际落地过程中，更...
辛国斌：中国汽车工业的机遇在新能源汽车和智能网联汽车
工信部副部长辛国斌表示，要实现完全自动驾驶，除了技术创新还需要把通信基础设施建设好，法律法规制定...
万钢：欧洲新能源车发展为中国做出表率 全球汽车产业需紧密合作
万钢指出欧洲新能源汽车市场在今年逆势上扬，欧洲在“低碳转型、政策牵引，供给与需求双提升上，为我们...
王秉刚：新能源技术路线图将力挺混动 未来15年“禁燃油车”不符合国情
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审...
比尔盖茨：电动长途汽车不实用 生物燃料或为更好选择
盖茨认为，使用更廉价替换燃料的汽车比纯电动汽车更适合长途旅行。其中，他称：“我对生物燃料持乐观态...
陈克龙：2020年新能源汽车积分政策正在研究调整
针对疫情影响导致的2020年新能源汽车正积分供给不足的问题，工信部装备工业一司副司长陈克龙透露工信部...
古惠南：燃油车电气化是解决油耗绝佳途径 新能源车降电耗是关键
广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南认为，新版双积分政策对油耗和新能源积分提出新要求，而燃油...
李斌：加电可以比加油方便 蔚来换电站已提供超过80万次换电服务
目前，蔚来换电站提供超过80万次换电服务，最高接日单96次。李斌透露，明年初加快部署二代换电站，换电...
蔡荣华：绝不关起门来封闭发展 电动化、智能化潮流势不可挡
蔡荣华表示，中国汽车产业平台期产销及利润逐渐提升，下一步将努力促进汽车产业平稳运行，加快巩固新能...
中汽研吴志新：燃料电池行业 谨慎在减小 乐观在增大
我国重视燃料电池汽车产业发展，欧美日韩同样很重视。2014年，日本提出建设“氢能社会”愿景，2017年日本...
孙春胜：昆仑材料二期拟再建设40000吨电解液产能
5日，香河昆仑化学制品有限公司化学研发负责人孙春胜在论坛上做了题为《高端电解液的研究进展》的主题...
赵海敏：天能集团新能源板块向“绿色智造”转型升级
天能电池集团有限公司副总裁赵海敏表示，天能集团目前正在布局新能源板块向“绿色智造”转型升级，实现全...
杨诚笑：投资仍应沿着动力锂电池继续寻找机会
天风证券股份有限公司研究所副所长/大周期组总监杨诚笑指出，受新能源汽车单车带电量增长、欧洲补贴刺...
彭政峰：高负债推动强融资需求 电池产业链中国资本市场之路解读
据彭政峰介绍，2020年是国内多层次资本市场建设进一步深化改革的大年，坚持科创板定位，加快推进创业板...
王伟东：三元材料行业标准化瓶颈分析与建议
三元材料行业的规模化、自动化、标准化，智能化，谁在前？谁在后？在王伟东看来，行业规模化、标准化应...
王荣进：电池产业链股权投资的风险和机遇分析
在上海劲邦股权投资管理有限公司合伙人王荣进看来，安全问题成为电池产业链股权投资的重大风险之一。
滕鑫：比克电池深圳及郑州工厂总产能达8GWh
比克电池于2001年在中国深圳成立，设有深圳、郑州两大生产基地，产能总计8GWh，目前产能利用率超过75%...