苗圩：汽车产业开始向智能汽车转变 “缺芯”不能坐等
针对汽车产业出现的缺芯问题，苗圩表示，汽车芯片、操作系统产业是我国产业短板，目前很多整车厂依旧把...
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万钢：新能源汽车市场面临诸多挑战 动力电池原材料价格上涨背离供需
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢讲到，建议提升电池材料的供给水平，围绕资源开采提炼、电池...
辛国斌：优化新能源汽车产业发展环境 推动关键原材料价格回归理性
工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部将强化新能源汽车产业支撑能力，优化产业发展环境，适度加快国...
王传福：今年底我国新能源汽车渗透率或达35% 坚持发展磷酸铁锂电池
我国新能源汽车渗透率从2021年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。
蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新：体系化竞争时代来临
今年以来，多家主流电池企业马不停蹄地扩产能、强产品、延链条、拓客户，行业竞争甚是激烈。
分析师：福特电动汽车业务未来或将进一步独立
韦德布什分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，种种行动可能使福特更好地完成剩余的拆分，且福特可能会在2...
小康股份张兴海：加快芯片上车 推动川渝新能源车产业链一体化发展
2022年全国两会期间，全国人大代表、小康股份创始人张兴海提交了7条建议，其中5条主要聚焦科技型创新型...
哪吒汽车方运舟：建议统筹建设智能汽车操作系统生态
哪吒汽车董事长方运舟指出，随着智能汽车产业发展进一步向战略纵深处迈进，一些核心技术比如中国智能汽...
聚焦自动驾驶和智能交通 百度创始人李彦宏提交3大提案
全国政协委员、百度公司创始人李彦宏提交了3份提案，分别聚焦自动驾驶政策创新、促进智能交通普及缓解...
吴辉：2025年全球动力电池需求量将超1268GWh 电池材料普遍供需偏紧
中国电池产业研究院院长吴辉预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4GWh，加上小型电池和储能电池...
蜂巢能源黄征：全力打造车规级动力电池供应链质量体系
在生态产业园规划与供应链整合方面，蜂巢能源正在打造资源型产业园、客户型产业园、碳中和产业园，助力...
青岛国轩汪卫东：用工匠精神共筑电池产品质量
青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东表示，来料质量管理是品质管理的源头，企业要严格管控来料检验，协助...
Magnis能源尹山：澳洲开发一个新的锂矿需7年 今后3-5年锂矿紧缺是常态
Magnis能源科技公司顾问尹山表示，澳洲开发一个新的锂矿，需要7年时间，而中国扩建一家碳酸锂工仅厂2-3...
贵州航盛黄继宏：明年我国电解液添加剂VC需求量将突破1万吨
贵州航盛锂能科技有限公司董事长黄继宏黄继宏预计，2021年，受磷酸铁锂电池装机量大幅增长带动，我国碳...
刘鹏：蓝科途拟投130亿元布局11个锂电隔膜基地
近期，蓝科途推出了高端锂电池隔膜项目方案，规划总投资130亿在全国范围内建设布局11个基地，新建大宽...
于清教：全球动力电池供应主要依靠亚洲市场 聚焦敏捷供应链安全与协同之道
于清教预判，今年全年，我国新能源汽车产销量有望突破350万辆；2022年，我国新能源汽车产销量有望突破5...
王传福：中国六成家庭还没车 首部车买纯电压力大
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，中国60%的家庭是无车家庭，第一部车买纯电动车压力和难度都很大，所以...
崔东树：今年新能源车渗透率有望突破15% 明年或突破20%
乘联会秘书长崔东树预测，2021全年新能源车渗透率有望突破15%，2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突...
百度李彦宏谈智能交通：5年内一线城市不需限购、限行
李彦宏在文章中称，一个智能交通系统，应该能够有效地解决拥堵问题，现在大城市常见的“限购”“限行”政策...
蜂巢能源刘喜合：通过科技自立自强引领支撑企业高质量发展
经过几年的努力，蜂巢能源在高速叠片工艺开发与应用、高安全性无钴电池、长寿命固态电池、车规级AI智能...