辛国斌：工信部牵头制定2021-2035年新能源汽车产业发展规划
新能源汽车作为科技创新与产业升级的标志性产品，作为跨界融合的关键节点，也迎来一个全新的发展时代。
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科技部副部长王曦：将持续推动新能源汽车创新发展
当前，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，人工智能、物联网、大数据等数字经济与实体经济不断融合，新...
于德翔：新能源是比5G和工业互联网更大的风口
于德翔认为，比5G和工业互联网更大的产业其实就是新能源和新能源汽车，因为新能源汽车引领了全世界第四...
黄学杰：十年后固态电池将促进电动汽车普及
《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查。
天津斯特兰李积刚：价格优势使得磷酸铁锂材料推广更加顺利
在李积刚看来，受补贴政策退坡与储能市场需求凸显双重影响，价格优势使得磷酸铁锂材料市场推广更加顺利...
张永伟：新能源汽车行业正处于无补贴的真空带时期
目前，整个新能源汽车行业面临无补贴的真空带时期。
衣宝廉：纯电动车安全不解决 未来将输给氢燃料电池车
锂离子电池汽车与燃料电池汽车各有优势和短板，前者的短板是安全性，后者是价格问题。
吴辉：2018年全球电化学储能迎来实质性增长 整体产业进入“GW/GWh”时代
电化学储能主要应用领域有电力系统、家庭储能、电动汽车充放储一体化电站、基站储能等，其中，电力系统...
唐浩林：三层共挤隔膜与新一代电池复合隔膜研发
目前，惠强新材产能为1.5亿平方米，全资子公司武汉惠强产能为8000万平方米，公司准备再建两条年产1.5亿...
肖华东：未来新能源车整体解决方案将关注产品、智能、出行
肖华东称，经研究分析，小型纯电动车用户用车行为多以日均行驶40公里以上为主，2025年前续航400公里以...
唐浩林：三层共挤隔膜与新一代电池复合隔膜研发
目前，惠强新材产能为1.5亿平方米，全资子公司武汉惠强产能为8000万平方米。
贾秋荣：2021年小型锂电需求或达55GWh 5G有望成市场新驱动
郑州比克电池有限公司技术部部长贾秋荣发表了题为《比克电池三元体系在智能终端的应用和突破》的主题演...
吴辉：2018年全球电化学储能迎来实质性增长 整体产业进入“GW/GWh”时代
吴辉发表了题为《中国储能产业发展现状与趋势研究》的主题演讲。
其鲁：电力储能势在必行 离网式锂电池储能与发电前景被看好
其鲁发表了题为《论加快凝聚打造与发展储能锂电池创新产业技术的必要性及其意义》的主题演讲。
工信部原副部长刘利华：推动新能源汽车产业健康持续发展
近年来，相关部门、各地方精心组织、密切配合，我国新能源汽车产业发展取得显著成效。
国家电投江毅：我国实现氢燃料电池全产业链自主化
国家电投正寻求在代表能源未来的核电前沿技术和系列储能前沿技术上取得突破，并已在氢燃料电池开发领域...
申财幸：韩国2022年氢燃料乘用车达15000台
韩国在氢能源技术的探索和应用上，早在2004年开始，在2006年曾发布氢经济发展的路线图。
中汽协张进华：燃料电池商业化技术基本成熟
中国在氢能源电池车产业发展上，张进华指出早期用在燃料电池上的补贴不多，对加氢站补贴有一定的支持，...
贾新光：国内新能源车窗口期仅3-5年 造车新势力没有试错机会
中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，技术方面，不管是美国的增程式，还是欧洲的固态电池、日本的混动...
清华大学何向明：锂电池5分钟快充是伪命题
目前，新能源汽车大多使用锂电池，但在实际运行中，因为锂电一致性和安全性问题，新能源汽车着火事件常...