青岛市民营经济发展局一级调研员李中强一行到访海融网山东总部
座谈会上，于清教对青岛市民营经济发展局等领导的到来表示欢迎，并详细介绍了海融网山东总部的运行情况...
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造车行业内卷加剧 爆款车型作业不好抄
想要在Z世代打造爆款车型是很难的，因为你既要面面俱到，还要有独门绝技，为了满足年轻人的购车需求，...
2025年我国换电车辆保有量有望达348万辆 一汽红旗与奥动深化换电合作
当下，换电行业获得政策、资本、产业与市场的强关注，市场发展潜力不容小觑。根据中金公司的研报，预计...
扩产能 调结构 动力电池市场“竞争酣”
作为全球最大的动力电池市场，2021年有5家中国企业进入全球动力电池装机量前十名。新年伊始，很多企业...
梯次利用视角下，退役锂电池该何去何从？
推广废旧动力电池梯次利用可以实现资源利用的最大化，符合可持续发展理念。其使用场景丰富，市场空间巨...
单车利润仅16.4元，盈亏比巨大的新能源车企谁最赚钱？
纵观过去几年，只有部分新能源车企营收、利润实现大幅增长，绝大多数新能源车企都遭遇财务难题，甚至退...
中消协发布春节消费维权报告：新能源车充电难再成“槽点”
中消协分析称，假日集中出行期间，新能源车排长队充电，“里程焦虑”被放大的场景“原版”重现，节日出行体...
锂电材料价格普涨环境下，何为企业破局之策？
在价格普涨且多种原料在供需格局扭转方面均存在一定瓶颈的大环境下，供应链管控及原料保供将成为各企业...
电动车价格普遍上调，新能源车市能否实现预期性增长？
补贴退坡叠加动力电池领域原材料涨价，也使得新能源汽车相对于传统燃油车，在终端售价上愈发没有竞争优...
北京：力争2025年新能源车保有量达200万辆
截止到2021年底，北京市累计新能源汽车的保有量已经达到了50.7万辆。北京市坚定不移落实国家战略，提出...
复盘2021全球动力电池市场 中韩竞争激烈 扩张是主旋律
“缺芯少电”是2021年留给全球汽车业最深刻的记忆，特别是占纯电动汽车全车成本近四成的动力电池，历经原...
新年新气象 中国车企高端品牌谁先出圈？
从东风的岚图到上汽的智己，从吉利的极氪到长安的阿维塔，再到长城的沙龙，还有此前推出的北汽极狐等等...
2021年全球矿山锂钴产量出炉！2022年价格或持续上行
美国地质调查局发布的数据显示，2021年全球矿山锂产量为10万吨（不包括美国），较上年的8.25万吨增长21...
比亚迪/特斯拉领衔，纷纷涨价的新能源汽车还有竞争力吗？
短时间内，新能源汽车的集体涨价，市场或许会有轻微的心理变化，但未来新能源汽车在市场大需求的背景下...
续航超1000公里 就能治愈电动车里程焦虑吗？
除了解决好补能便利性问题外，车主也需要根据自身情况来缓解里程焦虑。做好出行规划，养成新的出行习惯...
疫情笼罩下的变革之年 2021年汽车行业大事盘点
人们总说“互联网没有记忆”，但回顾过去的2021年，深受疫情影响下的汽车行业，确实发生了很多值得让我们...
“双碳”重压下 汽车行业减碳需多路线并行
盖世汽车研究院分析师指出，生产端建立材料回收体系和使用可再生材料，可以形成汽车原材料供应的闭环管...
稳字当头决心不小 盘点2022年车企立的小目标
虽然2022年整体市场预期处于微增长态势，但众多车企已经公布了2022年销量目标，而且从销量目标来看，基...
2022年新能源汽车产业发展工作怎么干？工信部回应来了
工信部提出，2022年要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购...
新能源车补贴退坡掀起涨价潮 车企如何接招？
随着最新补贴退坡政策的发布，车企为了抵消由于补贴退坡带来的成本上升，对新能源汽车的价格进行了上浮...