于清教：创新融合 共生共赢 做大做强新能源产业
我国正由“制造大国”向“制造强国”迈进，由“汽车大国”向“汽车强国”、“品牌强国”升级。这对于新能源汽车、...
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汽车消费版图悄然重构：新能源汽车产销持续火爆
消费升级将倒逼新能源车企加快技术创新，提升产品品质，进而不断蚕食燃油车份额，从而重构汽车消费版图...
钴锂报价：钴价持续阴跌 锂价暂时企稳
全球2019年上半年的钴原料需求增量预计不超过5000吨，不考虑全球隐性库存，供应端中色，合纵、佳纳等在...
行业进入清理整顿期 低速电动车等待“逃离”灰色地带
在业内人士看来，低速电动车行业即将告别过去野蛮增长的时代，或将进入一个监管趋严、行业良性发展的时...
三季度财报利润营收双增长 北汽新能源全力冲刺新目标
截至2018年9月30日，北汽蓝谷2018年前三季度共实现收入人民币97.87亿元，同比增长63.21%；实现归属上市...
新能源车成趋势 铝-空气电池、氢燃料电池、锂电池谁更强
对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程；足够的功率密度，车才能加速快...
电池报废高峰期来临 每年数百万吨废旧铅蓄电池去哪儿了？
随着铅价上涨，一些地方的小企业、小作坊非法回收、拆解、冶炼废旧铅蓄电池的现象又有反弹。权威人士称...
钴价上涨昙花一现 供给过剩跌势延续
2018年4月初，钴金属市场报价已达逾66.4万元/吨，不过此后钴价开始走跌，如今已跌去近40%。
隔空掐架？ 董明珠魏银仓反目
银隆的增长奇迹是从2014年开始的，背后则是由政府补贴所引发的行业盛宴。公开数据显示，银隆2014年的收...
成本较高、补贴标准难统一 储能商业模式尚待成熟
储能虽然在风电和光伏等分布式能源领域提高电力系统灵活性存在较大潜力，但目前仍存在成本较高的问题，...
比亚迪：从电池作坊到新能源汽车巨头 多次跨界进军新领域
这20多年里，比亚迪不断通过跨界创新，实现管理和技术的迭代升级，打造出动力电池、新能源汽车、手机组...
超百家海内外上市公司齐聚星光岛 纵论新能源电池行业制胜之道
电池百人会企业家问道青岛金沙滩参观考察中德生态园 摄影/电池网 亚南 打败你的不是对手，颠覆你的不是...
2025年我国废旧动力电池回收市场容量将达137.4GWh
三元动力电池发展初期，以NCM111为主，以523为研发方向。随着钴价格大幅度上涨，为了降低原材料成本，...
台塑集团首个ESS锂铁电池储能系统发布 采用国轩高科电芯
台塑锂铁电池储能系统采用了国轩高科的IFR32131电芯，由国轩高科储能事业部提供整体解决方案，ESS系统...
总投资超100亿 复星、捷威动力20GWH动力电池项目落户浙江嘉兴
1月13日，捷威动力电池生产基地落户嘉兴项目签约仪式在浙江嘉兴顺利举行。项目总体规划投资超100亿元，...
最后一次躺枪了！万向集团从未停止新能源汽车步伐
被纳入《特别公示新能源汽车生产企业》，算是万向电动汽车有限公司最后一次躺枪了。
第三批制造业单项冠军企业和产品公布 宁德时代/杉杉能源等上榜
各地工业和信息化主管部门、工业经济联合会，有关行业协会要加强对企业的服务和支持，引导企业专注细分...
青岛新能源汽车产业链初具雏形 “江浙粤”模式待复制创新
随着新能源汽车推广示范工作的推进，青岛已吸引北汽新能源、比亚迪纯电动客车、上汽申沃清洁能源客车、...
产业链大佬云聚 青岛西海岸新区将迎新能源电池行业盛会
乘山东省大力发展新能源产业的东风，全球电池行业盛会——第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛...
27家车企新能源资质被叫停 万向迟迟不量产为哪般？
记者从万向集团获悉，其计划投资685.74亿元建设年产80G瓦时锂电池项目，已确定位于萧山经济技术开发区...