28年来车市首现负增长 新能源汽车发展是方向
整体产销量有所下滑，但新能源汽车继续保持高速增长。中国汽车工业协会数据显示，2018年，新能源汽车产...
CATEGORY / NEWS-FOCUS
新闻聚焦
PUBLISHED CONTENT
栏目文章
动力电池产业竞争加剧 车企自建电池工厂成趋势
数据显示，2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh，销量达62.3GWh，而装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%...
大浪淘沙 中国新能源汽车产业处十字路口
作为世界第一的汽车产销大国，中国也在2018年经历产业震荡，全年汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8％；...
补贴退坡幅度或达50% 自主新能源车企再临生存考验
2018年，我国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%，成为车市整体下行的一抹亮色。尽管各家车企还未...
中日韩短兵相接 国内动力电池企业如何克敌制胜？
中国动力锂离子电池总装机量在2018年达到56.89GWh，比2017年增长56.88%。
燃料电池汽车“十城千辆”推广计划或将于今年实施
燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。
外资品牌割不了新能源车市场韭菜 取消补贴北汽新能源靠什么活？
郑刚判断，到2021年，只要北汽新能源产品达到三个关键能力，即使比燃油车贵25%以内，过去80%以上的首选...
8家新能源车企被传科创板首批挂牌 涉事企业均表示“名单不属实”
有汽车证券分析师表示，作为有效的融资手段，登陆科创板对于新造车势力大有裨益。
丰田松下电池联手 这是要对抗中韩系？
目前在全球电池市场，中日韩可谓是三分天下，任何一方都希望更进一步，而欧美系也在快速追赶。
佳纳能源及青岛昊鑫并表 道氏技术预计2018年净利超2.2亿元
业绩增长主要系：从2018年12月开始，佳纳能源及青岛昊鑫纳入公司合并财务报表；随着新能源汽车产业高速...
车企补贴退坡下艰难求变 新能源车将现涨价潮？
由于自主车企对于政府补贴的依赖由来已久，甚至多家头部自主车企的政府补助还高于其净利润，因此对于过...
新能源政策或松动 混动技术热度抬头
目前，合资品牌、宝马、大众、福特、现代起亚纷纷推出了插混车型。
五大关键信息解读科创板并试点注册制 新能源及节能环保受青睐
谁会成为率先上市的科创板企业？
谁来回收动力电池？合理商业模式有待多方探索
出于对技术、成本等多方考量，车企单独进行回收并不现实，联手产业链相关企业共同推进动力电池回收再利...
动力电池梯次利用引各方入局 关键技术等待突破
所谓动力电池梯次利用，是指在发展电动汽车过程中，对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后，将电...
2019新能源汽车补贴待定！谁是动力电池的“守望者”？
铁磷酸锂的优势在于其更好的安全性和循环寿命，价格上也更实惠。
辛国斌：2018年动力电池产业发展成绩单和问题单
辛国斌表示，2018年动力电池装车量达到了56.9GWh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先。
当“双积分”政策遇上车市低迷 乘用车企遭遇双重压力
从去年大部分乘用车企业的产品和规划战略来看，今年部分车企或将面临难以达标的风险，再加上车市低迷的...
迎接新能源汽车电池“退役潮” 需构建回收体系
国内的汽车动力电池主要是锂离子电池。而废旧锂离子电池如果回收处理不当，可能对环境造成重金属污染、...
“寒冬”下车企的抉择：重组整合or淘汰出局
整车制造商要想继续保持“运行良好”，明显的一条大道选择是——抱团发展。