氢燃料电池商业化仍很遥远 德国三巨头押宝纯电动
在中短期内德国应重点发展电动汽车，而不是其他电气化车辆。
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车企纷纷布局电动汽车 电气化车辆成美新增产能重点
近日，丰田、通用、福特等汽车制造商纷纷宣布了在美国的投资计划。
车企还是电池制造商？新能源汽车业的话语权之争
新能源汽车如今势在必行，动力电池作为电动车最重要的元件，重要性愈发凸显。电池制造商与整车厂彼此尊...
2018年光伏新增装机44.3GW 平价“最后一公里”如何稳中求进?
根据“十三五”的规划目标，如今距离2020年的光伏平价还有两年。
“531”新政后电站交易量超前三年总和 光伏资产交易缘何剧增
“531”新政前，光伏电站市场多以新增投资装机为主，基于存量的收并购交易并不活跃。
中国（金洲）锂电谷：宁乡高新区打造千亿储能材料产业
湖南宁乡高新技术产业园区地处宁乡东部，是宁乡东进融城的排头兵、主阵地，不忘初心、百折不挠、坚持不...
2020年将有突破性发展 在电动车领域中国“甩他国一条街”
2019年全球电动车销量预计将增长至200万辆，其中中国大陆市场占一半以上。
宁德时代、比亚迪双强对垒 动力电池探花头衔花落谁家？
历史的经验告诉我们，当一个行业正处于这样的飞速扩张期时，其内部总是不会缺少精彩的故事。
上汽集团2018年净利360.09亿元 销售新能源车14.2万辆
4月1日，上汽集团发布了2018年年报，2018年公司实现营业总收入9021.94亿元，同比增长3.62%；实现归属于...
百利科技承建当升科技正极材料智慧工厂 合同额9.65亿元
由百利科技提供产线设计和设备集成的当升科技金坛锂电正极材料智慧工厂项目开工。该项目为2万吨锂电高...
新能源汽车技术路线常州发布 2025年电动车与燃油车成本相当
根据中国汽车工程学会的预测，2030年，新能源汽车的保有量将达到8000万到1亿辆。
新能源汽车补贴退坡 部分车企仍延续以往补贴政策
补贴退坡其实不会对新能源汽车的市场发展产生太大影响。
谁为氢狂：仿效高铁模式 氢能源产业发展亟需顶层设计
2020年，中国燃料电池车辆达到1万辆、加氢站数量达到100座。
跨国车企巨头并未“沉睡” 中国车企的电动化优势能走向世界吗？
中国电动汽车要真正走向世界仍面临着不少挑战。
华友钴业2018年净利15.25亿元 销售三元前驱体13111吨
华友钴业披露年报，2018年公司实现营业收入14,450,762,951.95元，较上年增长49.7%；归属于母公司所有者...
格林美去年三元前驱体出货4万吨 拟定增30亿加码电池包拆解等项目
2018年，格林美电池材料与电池原料业务板块实现营业收入为796,412.13万元，较上年同期增加243,249.02万...
中国电动汽车领域弯道超车 真正走向世界挑战不少
中国电动汽车要真正走向世界仍面临着不少挑战，但中国车企对全球汽车业的影响会越来越深刻，中国电动汽...
未来汽车如何发展？专家：传统汽车与电动汽车共存
从汽车行业的发展历史看，它在朝着社会智能化、能源低碳化、动力电动化的方向发展。
补贴新政重质提效 让新能源车“跑得更远”
“补贴新政”的靴子终于落地！
新能源车补贴政策调整 好钢用在刀刃上
新能源汽车对于环保出行、绿色交通等具有重大的推进作用。