首批新能源车迎来更新潮 换电池还是换车？
除了经济补贴外，不少车企也在努力通过技术实力来打消购车人的电池焦虑、续航里程焦虑。
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遭遇五连降阵痛 2020年新能源车市将如何破局？
中汽协发布的数据显示，今年11月，新能源乘用车产销分别完成8.8万辆和7.6万辆，分别环比增长6.69%、15....
冷观新能源汽车下半场：洋品牌进场掀起多大波澜
业内人士认为，外资、合资车企在我国新能源汽车领域的布局，将加快新能源汽车的市场化进程，也会给在新...
动力电池“寒潮”将至 精细化是中小企业的出路吗？
目前我国动力电池行业大约有80家生产企业，但实现规模配套的仅一半左右，前10家企业占据着八成以上的市...
共享单车“一地鸡毛” 5G成共享经济下个推手
在市场看来，ofo、摩拜等共享单车公司百家争鸣抢占市场的局面可以被总结为共享经济上半场。
北京市新能源车主充电行为报告出炉 公共充电设施充电量最高
通过数据分析，复盘了2019年1-10月北京市电动汽车用户使用北京市公共充电设施的充电行为习惯。
定格115万辆？我国新能源汽车年销量或现十年来首次负增长
今年我国新能源汽车的销量有望定格在115万辆左右，从总数上来看不及去年的125.6万辆的成绩。
山东2022年底前拟建10万个充电桩 1.2亿财政加快充电设施发展
山东省明确了各地市分充电设施建设“时间表”，到2022年底前，全省充电基础设施保有量达到10万个以上。
新能源汽车销量四连降 动力电池行业面临车市寒冬大考
虽然整体装车量仍在增长，但在整车市场走弱、现金流紧张、利润下滑、一些同行被曝危机等多重因素的影响...
动力电池企业难过冬：连环债、平衡术和外来搅局者
更大的隐患或许是，电池厂商们所依赖的车企也在推进自己的电池生产布局，同时还有成本、技术更优秀的日...
被大力推广的出租车换电模式 真的更方便吗？
业内人士普遍认为，对于换电模式的出租车是否能顺利发展，换电站是一个重要的关键点。
国家坚定发展新能源汽车决心未变 材料厂春节备货接近尾声
材料厂春节备货即将进入尾声，市场对后市订单需求较为悲观。
动力电池市场或呈现多元供给能源结构
从市场反应来看，对于补贴大幅退坡，我国新能源电池产业并未做好准备。
耿茜茜ABEC 2019论坛致闭幕词：不畏浮云遮望眼 勿忘初心再出发
电池“达沃斯”组委会副秘书长耿茜茜表示，在新能源电池行业发展的道路上，不可避免会经历种种“成长的烦...
于清教ABEC 2019论坛致开幕词：新能源汽车补贴归零前夜 勇退与坚守的抉择
27日上午，于清教在ABEC 2019│第7届电池“达沃斯”论坛上做了题为《新能源汽车补贴归零前夜 勇退与坚守的...
新能源技术迭代：价格战转向价值战
锂电池技术加速商业化，正在向着成本与性能平衡的方向发展，而除了锂电池技术的升级，在技术迭代日益加...
动力电池深度洗牌：淘汰企业已超六成 剩者即胜者
电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，目前在我国动力电池方面，留...
地补归零事故频发外资入侵 新能源汽车产业寒冬渡劫
今年以来，新能源汽车事故频发、续航虚高和电池残值过低问题等严重影响着消费市场的信心，再加上补贴缩...
新能源汽车市场已经起跑 混合动力春天或将到来
数据显示，自2018年以来，PHEV产品在包括上海、深圳、广州的新能源汽车市场销量中占比均超过50%。
氢燃料电池汽车与纯电动汽车应实现互为补充
一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。