“铅蓄电池之乡”向“绿色产业”转型 电池百人会企业家参观长兴新能源产业链企业
6日，电池百人会企业家问道“长兴”一行还深入一线参观考察长兴当地新能源产业链企业（浙江超威电源有限...
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《中国储能行业发展白皮书（2020年）》
《中国储能行业发展白皮书（2020年）》针对储能产业政策现状、储能应用领域商业模式、储能市场发展现状...
2020年《财富》中国500强排行榜发布 30家电池新能源产业链企业上榜
电池网整理发现，今年，电池新能源产业有30家企业上榜《财富》中国500强排行榜，统计在内的30家企业总...
习近平：激发市场主体活力弘扬企业家精神 推动企业发挥更大作用实现更大发展
今天，我们召开一个企业家座谈会，一是同大家谈谈心，二是给大家鼓鼓劲，三是听听大家对当前经济形势、...
装机量增长过百倍后 动力电池行业的天花板在哪？
诚然，由于全球范围的统一认知，去燃油化必然成为现实，整个动力电池（包括氢能、固态电池以及一切有可...
燃料电池汽车上半年仅销售403辆 氢能汽车由热转冷？
资料显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，截至20...
技术创新决定未来 全球聚焦的固态电池要来了吗？
全固态电池是当前学术界的研究热点，也是产业界关注的焦点，它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池...
中国动力电池品牌联袂崛起 国际汽车巨头纷纷入股锁定供应
正是上游和中游的支持，提升了我国电池厂的综合竞争力，得以与巨头们联姻。如今大众、奔驰、本田都已入...
新能源车下乡开启农村包围城市 后疫情时代将引爆哪些新增长点？
整体来看，此次新能源汽车下乡效果可能如同此前2009年汽车下乡，将极大的刺激农村地区新能源汽车消费，...
资本市场对造车开始降温 造车新势力如何度过“下半场”
据统计，目前能够实现量产交付的“新势力”车企仅有十余家，这些企业将有更大机会继续市场竞争。
纷纷捆绑中国电池厂商 德系汽车巨头在下什么棋？
无论是大众、戴姆勒参股中国企业，还是宝马与宁德时代的深度捆绑，都是为了保证在中国市场的电池供应，...
锂电池化学品市场需求增长 新宙邦预计上半年净利超2.28亿
新宙邦预计2020年上半年归属于上市公司股东的净利润盈利2.28亿元–2.41亿元，同比预增70%-80%。
氢燃料电池汽车零部件下一个风口来临？
近年来，氢燃料电池行业发展迅速，但受产业各环节技术瓶颈限制，当前市场上的电堆性能多集中在30kW至60...
欧洲与中国为什么能共享新能源汽车红利？
欧洲新能源汽车销量连续两个月保持高增长，有的国家甚至增幅同比超过200%，不仅在当前欧洲的制造业中一...
疫情后的共享汽车何去何从？
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为，目前运用新能源汽车的共享汽车模式仍将可能成为主流，相...
谁在制造噱头 谁在踏实干事 揭开无钴电池争议背后的真相
既然特斯拉将制造无钴电池，又为何购买这么多钴材料？此前宣传的无钴电池难道是噱头？那么，蜂巢能源的...
近62亿元！两地公示2016-2019年度新能源汽车补贴资金
6月28日，北京市科委对北京市申报2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算车辆情况进行了公示，累...
接连迎来政策东风 新能源车“换电”模式能否普及？
长期以来，换电也存在着电池产权归属不明晰、标准不统一、安全隐患等痛点，国内仅有北汽新能源、蔚来等...
进入关键年 新势力车企分化加速
面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，2020年新势力车企将面临被大量淘汰的局面，剩余的头部势...
5年后共享电单车收入规模预计将达200亿元
未来五年，随着各大平台稳步推进共享电单车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，尤其在三四...