我国氢能专利位居全球第一!继山东之后又一省对氢能车免高速费
在氢燃料电池汽车享受2年示范期内免收高速费政策下,49吨氢能重卡大概节省89.8万元过路费,全生命周期...
围绕“燃料电池”整理的行业文章。
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在氢燃料电池汽车享受2年示范期内免收高速费政策下,49吨氢能重卡大概节省89.8万元过路费,全生命周期...
近日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。
1-3月,我国新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%,市场占有率达到31....
中信建投证券日前研报分析称,氢能板块,4月开始影响股价的核心将从政策预期转化为基本面招中标/销量数...
按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,中国需要1.5万亿千瓦时电...
国鸿氢能拥有具规模的燃料电池电堆生产线,生产母机100%自主化,燃料电池电堆出货量超550,000kW,领跑...
氢璞创能拟在湖南长沙宁乡高新区投资建设氢燃料发动机系统及电堆生产基地和研发中心,投资总额约10亿元...
山东省高速免收氢车过路费,内蒙古非化工园区制氢放开,河北、广东、山东等多地此前也出台相关支持政策...
加氢站从2022年年底运营以来,从以前每天的加氢量60多公斤,到现在的日加注量达到600公斤。山东高速免...
3月19日,为推动我国氢能交通产业发展,解决目前制氢加氢一体站建设的标准空白,中国石化联合国内数十...
中金公司认为,减免高速公路通行费若推广至全国,有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO,推动氢能重卡上...
华福证券研报指出,当前国内电力运营商和化工集团大力布局绿电制氢,电解槽是绿氢项目核心设备。目前...
2023年,全球登记氢燃料电池汽车总销量为1.45万辆,同比下降30.2% ,出现负增长。中国以氢能商用车为中...
据TrendBank数据,截至2023年12月31日,我国共有332个绿氢项目处于规划、在建、建成状态,已公布的绿氢...
2023年燃料电池专利公开量(包括发明、实用新型及外观设计)按创新主体统计TOP20中,国内企业占据16席...
我国新能源汽车近两年来高速发展,连续9年位居全球第一。作为新能源汽车动力类型的一部分,我国燃料电...
展望2024年,政策效应有望不断累加,FCEV和绿氢产业链发展均有望提速,产业预期料将得以修复。
中国科学院院士欧阳明高近日表示,随着风电光伏装机大幅增加,2023年上网波谷电价降低到0.15元/KWh,使...
2023年以来,光伏组件和储能的降本进程加速,未来随着光储氢设备的技术迭代及规模化效应等带来的进一步...
12月20日,中国石化在西南地区的首个供氢中心——3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式...