韩国动力电池企业加大欧美投资扩市场份额 未来三年产能扩张到204.1GWh
2021年,韩国三大电池厂商在欧盟销售份额达71.4%。为保持在欧洲市场的竞争力,韩企计划2025年前将生产...
围绕“电池荒”整理的行业文章。
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2021年,韩国三大电池厂商在欧盟销售份额达71.4%。为保持在欧洲市场的竞争力,韩企计划2025年前将生产...
随着全球锂价持续上涨,南美盐湖锂资源开发热度不断提升。2021年,以阿根廷盐湖项目为代表的南美锂资源...
曾几何时,我国动力电池行业还呈现出散、乱、差的特征,2017年企业多达227家。而日本、韩国等动力电池...
中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教对《中国新闻周刊》表示,新能源长期战略已...
伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者,今年以来,“双碳”目标、新能源汽车...
随着以大众、戴姆勒、宝马为代表的欧洲车企发力电动化,欧洲各界也开始致力于培养本土电池巨头,以保障...
接下来会有更多相关企业通过入股、收购、锁定长单等方式布局锂资源。
新旧能源转换中暴露出这些问题不一定是坏事,因为不论是减碳先行国还是后来者,离碳中和实现的目标时间...
2025年全球动力电池产能将出现1151GWh的缺口。而截至目前,全球动力电池厂商已公布的总产能规划已超过1...
站在资本的角度,单纯的光伏电池片并不是一门好生意,技术路线风险大、产能更迭频繁、产业链主导能力弱...
今年以来,即便受到芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素的影响,新能源汽车产销连连上涨的态势仍难以阻...
除了对车企形成拖累,电池短缺对行业的影响也更为长远。乘联会指出,由于持续的电池需求旺盛,产业链补...
而于清教的观点相对乐观,其认为这样的“电池荒”至少延续到明年,因为从车企端来看,其需求量非常大,而...