新能源汽车技术升级大潮涌起,碳化硅功率芯片产业链“赶海踏浪”
截至目前,比亚迪、吉利、广汽埃安、小鹏、蔚来等车企发布的搭载800V高电压平台车型,都使用了碳化硅功...
围绕“芯片”整理的行业文章。
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截至目前,比亚迪、吉利、广汽埃安、小鹏、蔚来等车企发布的搭载800V高电压平台车型,都使用了碳化硅功...
本次IPO,南芯科技拟募资16.58亿元,投建于“高性能充电管理和电池管理芯片研发和产业化项目”、“高集成...
可以预见的是,2022年下半年,汽车在智能座舱、自动驾驶方面的技术继续进步,对芯片的需求也会持续提升...
进入2022年,这场持续近两年的缺芯问题依然困扰着汽车行业,停产减产、新车减配、推迟交付、价格上调等...
截至5月22日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为181.18万辆。AFS预计,今年全球汽车市场累...
截至5月15日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为172万辆。AFS预计,今年全球汽车市场累计...
企查查最新数据显示,我国目前现存芯片相关企业12.04万家。近10年来,我国芯片相关企业注册量不断增加...
关于车企“自研芯片”的话题再次引发业界讨论。一方面,有业界观点认为地平线加持,车企距离实现自研芯片...
数据显示,比亚迪累计申请专利超3.4万件,授权专利超2.3万件,同时掌握超9000件新能源汽车领域专利,数...
根据市场分析机构Susquehanna Financial Group的数据,受中国新冠疫情和日本地震的影响,3月,全球芯片...
2022年,新能源车企要面对补贴退坡、芯片短缺、疫情反复等种种问题,日子过得要比2020年和2021年更艰难...
诚然,芯片短缺带来的影响在短时间内无法避免,尽管主机厂也拿出了各种各样的应对措施,但还是希望更多...
截至3月20日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为115.84万辆。其中,中国汽车市场累计减产...
去年,在疫情下供需失衡引发的芯片荒中,瑞萨电子位于茨城县的主力工厂发生火灾,刚刚使日本车企经历了...
数据显示,截至2021年底,我国累计召回汽车9130万辆,累计引导企业技术改进5800余次。
近两年,全球半导体供应链遭遇了极大的挑战。无论是时有发生的国际贸易争端还是新冠疫情以来的“芯荒”,...
在全球动力及储能需求快速增长下,原材料供应问题仍较难解决,今年原材料价格仍将继续上涨。
截至2月20日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为57.79万辆。其中,中国汽车市场累计减产量...
到2026年,印度半导体市场规模预计将达到630亿美元,而2020年为150亿美元。印度希望建设和加强本国的芯...
伴随着各国出台相关芯片发展支持政策,也表明了主要发达经济体在构建相对完整的芯片产业链方面的坚定决...