田玉龙:芯片供应链紧张问题依旧严峻 工信部将加强协调力度
工信部新闻发言人田玉龙表示,下一步,工信部将加强协调力度,加强供应链精准对接,使汽车芯片能够在供...
围绕“汽车芯片”整理的行业文章。
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工信部新闻发言人田玉龙表示,下一步,工信部将加强协调力度,加强供应链精准对接,使汽车芯片能够在供...
AFS预测2021年汽车将减产810.7万辆。在2021年8月中旬,AFS推测的这一数字仍为710万辆。
中芯国际拟联合第三方资金共同投资88.7亿美元建设一座产能为10万片/月的12英寸晶圆厂,聚焦于提供28纳...
因芯片供应不足,预计今年全球范围内汽车行业将减产630万辆至710万辆轻型车,约占今年全球轻型车预估产...
五部门近日联合发布《汽车数据安全管理若干规定(试行)》。《规定》倡导汽车数据处理者在开展汽车数据...
是谁在推高芯片价格?有人说,价格由供求关系决定,供应不足,价格自然上涨,这是市场经济规律。但事实...
近日,市场监管总局根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
数据显示,预计到2025年,SiC功率器件在新能源汽车领域的市场规模将达到15.53亿美元,年复合增长率达38...
Gartner预计到2025年,中国半导体企业在国内的市场份额将从当下的15%的突破到30%;预测到2023年,中国...
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缺芯带来的损失令汽车业叫苦不迭,欧美日汽车行业组织纷纷向政府求援,要求政府干预,在芯片供应上提供...
对于中国汽车产业而言,自主芯片供应不足的“短板”由来已久。那么,本土企业在汽车半导体领域集体“失声”...
不少新生企业动辄三五百人甚至上千人在做事情,但最终是否能成很难预知。有些企业看似规模很小,但却无...
全球不断加剧的“芯片荒”,也让汽车行业的“缺芯”问题,逐渐传导到消费端,不少热门车型“一车难求”。
当前车载芯片短缺现象是多种因素共同导致的,芯片行业作为一个技术密集型产业其高壁垒与头部企业技术垄...
企查查数据显示,我国2011年共注册芯片企业1180家,到了2020年,芯片企业注册量呈井喷式增长,共2.17万...
比亚迪拟分拆半导体业务至创业板上市!2020年,比亚迪半导体完成了合计27亿元的两轮融资,投后估值已达...
企查查数据显示,目前我国共有芯片相关企业(包括产业链上下游各个环节)7.41万家,2020年新注册企业2....
近日,沃尔沃、丰田、本田、日产、通用、福特等多家国内外车企部分工厂生产按下暂停键。可以预见,随着...
电池网梳理发现,今年以来,国内已有东风汽车、比亚迪、上汽集团、长城汽车等多家车企投资布局芯片领域...