氢燃料电池汽车“万亿盛宴”开启 主流车企加深布局
与日本等国家相比,中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后,不过近期呈现“快速赶超”态势,国内氢...
围绕“中国电池网”整理的行业文章。
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与日本等国家相比,中国的氢能燃料电池汽车的产业化推进相对滞后,不过近期呈现“快速赶超”态势,国内氢...
国内氢燃料电池发展超预期,各地各家企业都在加速布局,2020年将开启燃料电池元年。
事实上,这种担忧不无道理。此前铅酸蓄电池回收利用的乱象屡次成为社会焦点,规范管理之难有目共睹。
在人们日益重视环保以及部分城市出台车辆限购政策情况下,新能源汽车成为很多家庭的出行选择。
2018年我国报废电池达6000吨左右,三年后的数据会达到20-30万吨,这对工业解决方案的要求特别迫切。
因众泰汽车的资金链危机牵扯到深圳比克动力,继而又迅速蔓延到容百科技、当升科技、杭可科技等A股公司...
按照《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》及《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》的要求...
若以2025年新车销量3000万辆计算,《规划》发展愿景中新能源汽车新车销量或将达到750万辆左右。
与LG化学、三星SDI、松下等电池巨头相比,SKI更像是一个后来者,但其发展势头很猛。
笔者认为,它们都不是根本性的原因,根本原因是在即将到来的2020年,我国新能源汽车产业将走到向何处去...
27日上午,于清教在ABEC 2019│第7届电池“达沃斯”论坛上做了题为《新能源汽车补贴归零前夜 勇退与坚守的...
锂电池技术加速商业化,正在向着成本与性能平衡的方向发展,而除了锂电池技术的升级,在技术迭代日益加...
电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示,目前在我国动力电池方面,留...
今年以来,新能源汽车事故频发、续航虚高和电池残值过低问题等严重影响着消费市场的信心,再加上补贴缩...
宝马集团发表声明称,其已经将宁德时代的订单从最初的40亿欧元增加到73亿欧元。
装备中心依据管理平台数据对平行进口乘用车企业2018年度平均燃料消耗量进行核算,并通过积分管理平台下...
当前,汽车业身处“新四化”产业变革期,而一切变革的基础是动力电池取得技术突破。
一段时间以来,人们对氢能产业的质疑声较多,尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车,更是饱受争议。
产业调整的迹象已经显现,产业链对补贴的依赖进一步降低,市场洗牌将进一步加快。基于对能源政策、科技...
我们国家能源体系由现在柴油、汽油、煤油,通过天然气过度最后发展到氢和电,完全没有二氧化碳排放,实...