于清教:青岛新能源汽车产业链显雏形 可借鉴“江浙粤”模式
青岛在发展新能源产业方面,虽然取得了不少成绩,但在以新能源、新材料、智能装备制造为核心的产业细分...
围绕“新能源汽车”整理的行业文章。
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青岛在发展新能源产业方面,虽然取得了不少成绩,但在以新能源、新材料、智能装备制造为核心的产业细分...
ABEC是立足新能源电池产业链行业发展的国际级、行业性高端品牌论坛,正努力发展成为一个世界顶尖技术和...
补贴新政实施后,我国新能源电池产业面临着价格战激烈、产能结构性过剩,动力电池回收滞后等问题。
彭政峰提醒,除了电池的四大材料外,部分壁垒较高的辅辅助材料也有一定投资机会,如作为碳纳米管导电剂...
对应到“量”与“价”,动力电池优质产能依然供不应求,满产满销;议价能力向中游偏移,价格稳固在高位。
从核心矿产资源投资、入股,到核心电芯原材料开发/制造、电芯研发/制造、模组设计/制造、BMS设计/制造...
肖华东认为,目前新能源汽车行业主要面临以下四个问题:一是自身的电池续航能力有限;二是技术方面的配...
关于先进电池技术方面,在本届论坛上,其鲁重点介绍了燃料电池。其鲁认为,燃料电池如果大规模被应用到...
刘顺达认为,新能源汽车行业“已经不是蓝海了,已经变成了混乱的海,是什么海说不清楚,我们必须进行规...
于清教指出,ABEC今年的主题是“新时代、新动能、新蓝海”。希望ABEC在保持前瞻性、权威性、开放性、包容...
中国电池网创始人于清教认为,如今我国正由“制造大国”向“制造强国”迈进,这对于新能源汽车、电池产业链...
2018年度中国锂电新能源产业链年度竞争力品牌榜单出炉,来自正极材料、负极材料、电解液、隔膜、动力电...
消费升级将倒逼新能源车企加快技术创新,提升产品品质,进而不断蚕食燃油车份额,从而重构汽车消费版图...
申报新能源汽车产品的共有60户企业的134个型号,其中纯电动产品共55户企业107个型号、插电式混合动力产...
对于电动车来说,理想的电池应该具备:足够能量密度,才能跑更远的路程;足够的功率密度,车才能加速快...
随着铅价上涨,一些地方的小企业、小作坊非法回收、拆解、冶炼废旧铅蓄电池的现象又有反弹。权威人士称...
新能源汽车发展不能一直依赖于政策的扶持,终究要走向市场,在竞争中发展壮大,实行“三包”能够加快新能...
当地时间11月13日,江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售...
2021年全球锂电市场除电动汽车之外的规模将会达到154.4GWh,是2016年的1.66倍,年均增长率10.76%;而中...
锂离子动力电池需求由2010年的几乎为零发展到2017年的53.8GWh,占全部锂电需求的比重由2011年的6.0%迅...