日本调整汽车发展方向 转向“全电动”追赶中国欧洲
日本学者中岛认为,在电动汽车发展上,日本已经比中国及欧洲晚了“一个周期”。即使现在转向,要想追赶上...
围绕“充电桩”整理的行业文章。
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日本学者中岛认为,在电动汽车发展上,日本已经比中国及欧洲晚了“一个周期”。即使现在转向,要想追赶上...
新能源汽车销量一路走高,但企业利润并未随之上涨。补贴退坡政策对整车企业盈利影响明显。
除了电池,新能源汽车的驱动系统和电控系统也主要靠国际化供给与配套。因此,我国的新能源车企要加速发...
预计2020年,全球将进入新一轮的汽车工业革命,2020年到2030年,中国的新能源汽车将实现从200万辆到200...
对私人购买新能源小客车不作运营里程要求,对其他类型新能源汽车,在车辆运营满2万公里后,给予市级补...
新能源汽车的快速增长得利于国家政策的强力扶持,从地方城市不限行、不限购等措施的有力引导,导致国内...
7月13日晚间,沪深两市多家新能源汽车产业链公司发布了中报业绩预告,预喜企业较少。
截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩879...
中央政府提出,2020年新能源汽车补贴将全部退出。今年初,中央补贴已经进一步下调,给予市场更大的发展...
新兴产业占比59%,体现了新动能主导未来总体产业格局的示范导向;平均单体投资为39亿元,100亿元以上项...
2018上半年,电池网从上市公司公告及公开报道中,统计了锂电池新能源产业链投资情况,统计在内的54个投...
“盛世”表象之下,资源开发利用能力落后、动力电池技术水平不高、电池回收再利用体系空白等隐忧,限制了...
随着补贴新政的实施,新能源汽车市场正走向竞争激烈的后补贴时代。当补贴的潮水逐渐退去,传统跨国车企...
新老势力的交替抢购,让锂资源越来越炙手可热,推动了锂价的上涨。而锂价的上涨反过来增加了各大企业对...
中德电动汽车标准化合作是中德两国务实合作的典范,也将是进一步深化中德合作的重要领域。
2018年1-5月的新能源车生产27万台,形成新能源积分82万分,每台乘用车平均3.1分,较17年的2.9分提升7%...
新的补贴方案分出了细致的续航里程区间:纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于...
截至2018年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个,其中交流充电桩116761个、直流充电桩841...
5月,新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,比上年同期分别增长85.6%和125.6%。其中纯电动汽车产...
12月19日,中关村新型电池技术创新联盟2018年全国电池新能源产业链“约局”系列活动(青岛站)在青岛特锐...