补贴退坡幅度或达50% 自主新能源车企再临生存考验
2018年,我国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%,成为车市整体下行的一抹亮色。尽管各家车企还未...
围绕“充电桩”整理的行业文章。
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将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高技术水平新能源汽车。
由于自主车企对于政府补贴的依赖由来已久,甚至多家头部自主车企的政府补助还高于其净利润,因此对于过...
“特麻辣粉”落地、科创板要来、创设CBS、险资“松绑”、筹建雄安股权交易所等,系列重磅政策暖风频吹之下...
充电桩板块新年涨幅超过10%的个股共有15只。
国际能源署认为,全球电力需求增长的20%将来自中国的电动机需求。
经过洗牌之后,充电桩行业集中度显著提升,前三大运营商占比79.6%。
目前,全国已建成充电桩超60万个,与超过200万辆的新能源汽车存量相比,缺口很大。
整车制造商要想继续保持“运行良好”,明显的一条大道选择是——抱团发展。
截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万台,同比增速为74.2%。
018年全年,充电基础设施新增33.1万台,相比于2017年全年的24.2万台,增长36.8%。
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2018年,全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%,与2017年相比,增加107万辆,增长70.00%...
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2018年,比亚迪在青海加大投资,完善青海锂电产业布局,未来还将在青海实施“7+4”的战略。
供需错位的背后,一部分是早期充电运营企业跑马圈地的“遗留问题”。