6.4亿余元!吉利诉威马长达5年之久技术侵权案终“落幕”
该案原告索赔额高达21亿元,最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支...
围绕“威马汽车”整理的行业文章。
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近日,威马汽车科技(四川)有限公司发生多项工商变更,SHEN HUI卸任法定代表人、执行董事、经理,何伟...
尽管补贴退坡、保险上涨、原材料成本上涨,但随着新造车资质和技术门槛一再放低,行业开启价格战,在一...
7月26日,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司发生工商变更,公司注册资本由约6.89亿元人民币增至约1...
就产品布局来看,威马、哪吒、零跑现阶段均有两款及以上量产车交付,但由于威马和哪吒量产车交付时间较...
多位百度内部人士告诉新浪科技,外部招聘基本可以算是百度造车进行的第二轮招聘,第一轮还是内部进行转...
9月22日消息,威马汽车今日宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资,这也是造车新势力史上最大单轮融资...
面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战,在新势力车企中,强者愈强的法则将体现得更加深刻,伴随...
作为智能电动汽车头号实力派,威马汽车与国家电网强强联合,共同推进V2G技术的落地应用。
经济下行、美股熔断、工厂关闭、车市暴跌,这一系列连锁反应如被推倒的多米诺骨牌一样,让人束手无策。
造车新势力11月新车上牌量降至6369辆,2019年前11个月累计交强险上牌量达到56587辆。
造车新势力近日的频繁动作的背后都是造车新势力成长的烦恼。
知情人士透露,日产汽车希望收购中国电动车初创公司高达25%的股份,并将投资范围缩小至三家企业,分别...
首要的是专注于把产品做好,产品做不好补贴再多也没有用。
有汽车证券分析师表示,作为有效的融资手段,登陆科创板对于新造车势力大有裨益。