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多地动辄规划上千亿规模 动力电池行业是否过热引关注
动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，在新能源汽车发展前景被广泛看好的大背景下，动力电池产业得...
新能源企业末位淘汰 发改委加速资质审批重启
为了抢占补贴退出和合资品牌入市前的窗口期，新造车企业已经等不及重启后的排队过批。一边与传统车企合...
日本调整汽车发展方向 转向“全电动”追赶中国欧洲
日本学者中岛认为，在电动汽车发展上，日本已经比中国及欧洲晚了“一个周期”。即使现在转向，要想追赶上...
争夺固态电池“大战”打响 商业化为时尚早
日本政府加大全固态电池研发力度的目的之一是重新占据市场主导地位。在车用电池领域，日本企业走在前列...
国补加速退坡 新能源汽车地补应向何处去？
中央政府提出，2020年新能源汽车补贴将全部退出。今年初，中央补贴已经进一步下调，给予市场更大的发展...
2018年上半年新能源锂电行业开工及投产项目汇总
2018年上半年，统计在内的21个新能源锂电行业开工项目，投资总额逾1422亿元；统计在内的17个新能源锂电...
三元锂电池材料配方迎革命：少钴成大势 无钴很遥远
作为三元锂电池的正极材料之一，钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源，全球66％的钴产量都出自政局...
第6届锂电“达沃斯”论坛11月在青岛西海岸新区举办 规模超历届
锂电“达沃斯”，简称ABEC（Advanced Batteries for xEV/ESS Conference），是迄今为止影响力最广泛、参...
动力电池“退役潮”袭来 谁来破解回收之痛？
从今年8月1日起施行，目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。机构预计，废旧动力电...
成本居高不下 氢燃料电池产业化还要“过关斩将”
当前燃料电池组大都使用金属铂作为催化剂，虽然国内外都在努力通过降低铂的用量或采用廉价金属替代铂以...
别让虚假繁荣遮住了眼 四大危机考验动力电池未来
从数据上来看，国内排名靠前的几家电池企业无论是在比能量、质量、性价比、安全性等方面均已经可以和外...
全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战
良好生态环境是实现中华民族永续发展的内在要求，是增进民生福祉的优先领域。为深入学习贯彻习近平新时...
动力电池行业将迎尖峰对决 外资供应商卷土重来
即便在目前国内动力电池行业一片欣欣向荣的形势下，外资企业对中国市场的再次布局仍值得密切关注。
氢燃料电池汽车核心技术国产化不远了
随着我国氢燃料电池汽车产业的逐步完善和成熟，必将会带动相关零部件的国产化能力和实力的提升，在未来...
一条绳上俩蚂蚱 光伏衰电动车岂可独活？
而无论是电动车换电站还是充电桩，只要有定型的电动车产品形成市场规模，最终产生电力需求规模，作为西...
人民网新华社深夜连发两文释疑光伏新政：不是急刹车 一刀切
对需要国家补贴的普通电站和分布式电站建设规模合理控制增量；对领跑基地项目视调控情况酌情安排；对光...
如何打赢破局之战？谈氢燃料电池车的发展之路
技术壁垒、成本控制、燃料电池的能量转换效率、氢气制备运输的安全隐患、与加氢站等基础设施的依附关系...
电池大战胜负已定？日媒：中企份额占全球六成以上
2019年，中国将实施要求汽车厂商必须生产一定比例纯电动汽车的政策，正式迎来真正的纯电动汽车时代，依...
5月我国生产新能源汽车9.6万辆 销售10.2万辆
5月，新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。其中纯电动汽车产...