2024亚洲电池材料会议在韩国召开 宁德时代/天齐锂业等参会
4月22日-23日，由Fastmarkets主办，中关村新型电池技术创新联盟协办的2024亚洲电池材料会议在韩国首尔...
CATEGORY / NEWS-TOP
头条
PUBLISHED CONTENT
栏目文章
远未充分竞争？一季度动力电池装机率降至46%
目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低，2020年动力电池装车的生产电池装机率达到76%，2021年是7...
仅537亿元！1个百亿级！3月电池新能源产业链投资扩产项目汇总
从项目内容来看，3月，我国电池新能源产业链投资扩产项目中，储能依然占据大头，电池材料项目布局相对...
半固态电池是不是固态电池？多家车企及电池厂商上车时间已出炉
不管是半固态电池，还是固态电池，车企及电池厂商最终追求的依然还是全固态电池的量产上车。当半固态电...
价格战还要打多久？万亿锂电赛道博弈升级
锂电池行业去库存以及价格战，将是一个非常长期的过程。
Pilbara锂矿拍卖价跌逾8成 多家锂业上市公司海外抢矿
Pilbara此次锂精矿拍卖价格与前一次拍卖成交价相比，下跌了逾八成。
1月全球动力电池装车量出炉：这一中企同比增长近四倍
从全球动力电池装车量TOP10公司来看，2024年1月，中国公司依然占据6席，市占率合计达64.7%。其中蜂巢能...
2月新能源汽车战报：新势力仅1家破万 问界交付再超理想
眼下，中国新能源汽车市场已经卷到火热期，各家车企势必要使出浑身解数抢市场，想要继续留在牌桌上，赢...
上游减产保价，下游以价换量，电池材料向上还是向下？
锂盐等减产保价策略延续。而从下游新能源车及储能市场来看，多数品牌正推行以价换量策略，优先保障市场...
钠离子电池，开辟储能新赛道
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教说，2023年被业内称为钠电池“量产化元年”，中国钠电池市场蓬勃...
“油电之争”进入关键年，电池价格还能降多少？
2024年，“油电之争”进入关键年份，市场竞争愈加激烈，而作为核心部件电池降价空间又将如何，成为行业关...
2023动力电池海外市场份额争夺战：宁德时代紧追！比亚迪狂飙
SNE Research数据显示，2023年，全球（不含中国）销售的电动汽车电池总用量约为319.4GWh ，较2022年同...
龙腾盛世中国年！中关村新型电池技术创新联盟给您拜年啦！
2024，神龙送福，祥瑞满天！电池百人会全体同仁恭祝读者、客户朋友：龙年快乐，身体健康，家庭幸福，万...
1月新能源汽车销量出炉：5家破3万辆 两家同比增长6倍
受限于1月销售淡季，目前大多数品牌销量都有着不同程度的下降，但随着后续市场逐步进入白热化阶段，叠...
2035年钠电池市场或达142亿美元！价格可比磷酸铁锂电池低24%
市场调查机构SNE Research发布报告表示，中国钠离子电池将于2025年正式投入量产，主要用于双轮车、小型...
不投了，不干了！电池新能源这“泼天的富贵”谁爱要谁要
目前整个行业供需已经反转，面临产能过剩的局面，在需求增长不达预期及供给大幅增加的情况下，降本增效...
难产？扩产？国产？特斯拉掀起的46系大圆柱电池热潮再起风云
随着大圆柱电池制造工艺的逐步成熟，以及标准的尺寸下的产线高度自动化带来成本的大幅下降，加上其较高...
美国会禁止五角大楼采购6家中企电池？各方回应来了
据外媒报道，美国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道称，这...
于清教：掘金电池新能源赛道 风物长宜放眼量
于清教表示，掘金电池新能源赛道，一是要笃定赛道顺趋势，选对赛道，顺势而为，赢在趋势；二是风物长宜...
2023年我国新能源车实现全球9连冠 动力电池装车量近390GWh
2023年，我国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8...