钴锂新能源全产业链按时间线复工及开工率具体情况分析
截至3月11日，正极材料厂开工率基本已提升至5-6成，主要大厂提升至7-8成。
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外媒：疫情正阻碍全球电动汽车行业发展势头
疫情已经导致多场国际车展推迟或取消，这些活动本是全球汽车制造商展示全新一代电动车的舞台。
1-2月我国动力电池装车2.9GWh：三元电池2.1GWh 磷酸铁锂电池0.8GWh
1-2月，我国动力电池装车量共计2.9GWh，同比累计下降59.6%，三元电池和磷酸铁锂电池分别累计装车2.1GWh...
整车企业纷纷减配 传统零部件辗转求生
在汽车产业剧烈变革、车市整体低迷的背景下，车企已经无法再“广撒网”，削减产品组合及配置成为很多车企...
自主新能源车告急 5月份的车市能恢复“真香”吗？
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新能源汽车2月产量受疫情影响严重 预计二季度需求会回暖
疫情好转后，供给端会尽快恢复，若政府能出台更多有利于消费者购车的政策，相信需求端会在二季度逐渐回...
2月合资与独资新能源表现较强 自主品牌新能源车全面承压
2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台，同比下降...
2月国内手机出货量638.4万部 5G手机占比37.3%
2020年1-2月，国内手机市场总体出货量2719.7万部，同比下降44.0%,其中2G手机38.9万部、4G手机1896.4万...
当疫情过后 新能源市场需要什么样的电动车？
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作为汽车产业基础和支撑的零部件行业，已在智能汽车的“赛道”上发力。
全球各大车企竞相加速电动化 中国纯电动未来可期
随着各国政府发布碳排放政策，电动化政策，这些车企显然都已经清楚地看到行业的变革。
2020年将建成加氢站10座 张家口出台方案保障2000辆冬奥氢车需求
为满足车辆用氢需求，《方案》明确两个总体目标：2022年冬奥会前，氢气产能实现10000吨/年，加氢站一期...
能源局：2019年我国可再生能源发电量达2.04万亿千瓦时
到2019年底，我国可再生能源发电装机达到7.94亿千瓦，同比增长9%。
2月我国生产正极材料1.52万吨：三元材料0.67万吨 磷酸铁锂0.42万吨
2020年2月中国正极材料产量1.52万吨，环比下滑37.5%，同比下滑43%。
钴盐市场观望情绪浓厚 锂盐供应逐渐恢复正常
钴方面，随着产业链年前订单的完成，叠加新增需求恢复缓慢，市场观望谨慎情绪较多，部分钴盐厂因前期原...
疫情冲击下 新能源车市能靠“自救”迎来曙光吗？
更让新能源汽车企业承压的是资金链的紧张，特别是新造车企业，普遍对现金流有着饥渴的需求，如何捱过当...
开年车市销量触底 车企豪掷数十亿发起“补贴战”
尽管这些动辄上亿的补贴或许只是吸引客户到店的噱头，但对于当下的车市来说，任何一个潜在用户都是车企...
欧洲电动政策升级 中国优质供应链受益
欧洲未来三年在碳排放新规要求下，欧洲电动车需求有望加速增长，中信证券预计2020-2021年分别实现销售7...
汽车市场低迷新能源车颓势不止 政府出手已势在必行
车市一季度受疫情影响，产销量同比将会大幅下滑，目前虽广东省及湖南省已出台相关新能源政策，但暂对仍...