电动自行车火灾成为消防安全新兴风险典型领域
检查发现，电动自行车的维修、改装、停放、使用等，以及锂电池的充电、报废和回收等环节管理不规范，存...
CATEGORY / NEWS-FOCUS
新闻聚焦
PUBLISHED CONTENT
栏目文章
分数线来了！超过家庭明年5月将有望获得北京新能源指标
对于部分市民关心的高分家庭未中签，12月26日，北京市小客车指标办相关负责人做了解答，由于普通指标摇...
缺芯/原材料涨价 2021车企在烦恼中坚定前行
2021年马上就要结束了，盘点这一年车市经历的关键词，缺芯、新能源猛涨、自主品牌高端化、合资豪华冰火...
新能源赛道有多火？龙头企业也要预付巨资抢货
今年以来，电池新能源赛道内卷风暴不断，继蹲点拿货、携手上下游产业链投资、大规模锁定长单之后，资源...
巨头定增 外行入局 扩产潮起 锂电池产业谨防无序扩张
“缺芯少电”成为今年我国汽车行业尤其是新能源汽车发展的掣肘。但事实上，与芯片的产能不足略有不同，锂...
缺芯致中国车市减量130余万辆 预测明年整体车市达2750万辆
展望明年，芯片短缺的制约影响仍将持续。中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，明年上半年我国车市受“...
磷酸铁锂电池装车量占比过半 新能源车冬季续航难题亟待破解
最新数据显示，今年前11个月，国内磷酸铁锂电池总装车量已超过三元电池，占比过半。相较于三元电池，磷...
奔驰、宝马、现代等纷纷立Flag，明年将是L3量产大年？
车企成功推动自动驾驶功能只是第一步，如何引导用户正确使用自动驾驶，也将是整车厂们不得不考虑的问题...
今年我国新能源汽车企业注册量近16万家 年产销量冲刺350万辆
企查查发布最新数据显示，截至目前，我国“新能源汽车”相关的在业、存续企业共40.9万家。其中，2021年前...
基于双碳目标的2022年新能源汽车产业发展研判
实现碳中和并不是一个企业的问题，也不是一个产业的问题，而是区域整体的碳中和。碳中和是四十年大计，...
大手笔高投入 欧美日韩开辟新战场 固态电池赛道：我国跑慢了？
先进技术的竞争，永远是实力的比拼。近来，随着固态电池关注度持续升温，也反映出一些耐人寻味的现象，...
英特尔反对美国芯片关键原料进口禁令 称会加剧短缺危机
这项禁令对英特尔的伤害可能超过一些竞争对手，英特尔非常依赖其在美国的工厂，而在亚洲设有工厂的芯片...
我国现存稀土相关企业3.54万家 全球最大稀土公司将在江西成立
12月7日，有媒体报道称，中国已批准成立全球最大的稀土公司，公司将被命名为中国稀土集团，由多家国企...
销量持续下滑 是否是国人抛弃日系车的开始？
近几年来，日系车在国内销量有着不同程度的受限，而今年的表现尤为明显，多个月的大幅度下滑，甚至被自...
反击战全面打响 传统车企加紧布局新能源
在“双碳”的背景下，新能源汽车已经成为广大车企首选的方向，包括很多国外品牌如日产、凯迪拉克、保时捷...
作为碳中和“C”位 长牛稀土行情是否“拐点”已现？
后市来看，稀土下游的新能源汽车、风电、变频空调领域可持续发展，需求方面维持高位，加之国内库存下滑...
我国首批新能源汽车电池迎退役潮 电池回收成难题
12月5日消息，据报道，新能源汽车的动力电池性能，会随着充电次数的增加而衰减。如果电池的实际容量低...
多家锂电池产业链厂商 加码布局电池回收业务
机构预计，2020年-2030年动力电池回收市场有望超过2000亿元。其中，三元电池回收空间约1305亿元，磷酸...
多重因素作用下 新型动力电池技术崭露头角
今年以来，伴随新能源整车市场的高歌猛进，动力电池行业好不“热闹”。在市场和需求的驱动下，在原材料涨...
风头正劲有望持续领跑 是什么让中国动力电池军团集体崛起？
曾几何时，我国动力电池行业还呈现出散、乱、差的特征，2017年企业多达227家。而日本、韩国等动力电池...