图片来源：中关村氢能产业联盟
28日，在首届北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛上，中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰表示，在国家政策的大力支持下，我国燃料电池汽车产业链体系雏形初现，同时我们已自主掌握了部分核心关键技术。
公开数据显示，目前，我国已建成加氢站超180座，推广氢燃料汽车超8000辆，拥有产业链相关企业超400家。
据了解，2021年8月，京津冀、上海、广东三大城市群首批入选燃料电池汽车城市群示范。同年12月，河北和河南两个氢燃料电池汽车示范城市群获批国家氢燃料电池汽车示范城市群。
方海峰在其《全国燃料电池汽车产业发展及建议》的报告中指出，随着示范政策以及城市群建设推进，燃料电池汽车产业发展出现四大转变。一是核心技术从依赖进口向自主创新转变；二是整个应用场景从公交车向物流、重卡各个细分领域拓展；三是地方政策从注重推广规模转向完善制度环境；四是氢能从无序管理转向规范化管理。
方海峰指出，城市群内的各个城市需要完善城市的功能定位，使其形成有效的互补，从而使城市群内的相关企业强强联合。同时，建议地方能够进一步完善相关政策体系，尤其是在氢能管理、加氢站的布局建设等方面为企业发展营造更好的政策环境。
此外，相关的地方和企业应当进一步加强与国家示范平台的有效对接，确保参与示范的一些车辆、加氢站能够接入到示范平台，从而取得更好的实施效果。
